●比亞迪品牌總監王璦琿

在全球新能源汽車市場競賽中，比亞迪正以「技術+出海」雙輪驅動戰略搶佔先機。「機遇灣區」主題採訪團24日下午走進位於深圳坪山區比亞迪全球總部，了解該公司在新能源汽車領域的發展成果及海外擴張最新進展。比亞迪品牌總監王璦琿表示，2024年比亞迪出口量達41.7萬輛，激增71.9%。對外界普遍關注的比亞迪與特斯拉的競爭關係，他則直言：「我們談不上是競爭對手，彼此都在努力把自己的事情做好。」

比亞迪自1994年扎根深圳後，已逐步構建起從研發到製造的完整生態。2021年，比亞迪宣布乘用車出海計劃，短短三年間，在全球新能源汽車版圖上，正以驚人的速度改寫規則。目前，品牌已連續三年超越特斯拉，蟬聯新能源汽車全球銷量冠軍。足跡也遍布全球六大洲100多個國家和地區，400多個城市。

可以說，從拉美街頭到歐洲腹地，從東南亞市場到中東沙漠，比亞迪的品牌聲量與技術實力正在重塑全球汽車產業認知。儘管如此，王璦琿強調，比亞迪只立足於自身，專注於把產品做好，「因為安全是一輛車最大的豪華，比亞迪很多的技術都是為了保證用戶的安全，讓大家體驗到更好的技術。」

第四船下海 車出海更多更快

4月22日，比亞迪第四艘專業新能源汽車運輸船BYD SHENZHEN號在江蘇儀徵交付。該船總長219.9米，型寬37.7米，擁有9,200個標準裝載車位，是目前已投入運營的全球裝載量最大的汽車運輸船。談到自建船隊是否意味着比亞迪要將物流運輸自主權把控在自己手上時，王璦琿坦言，比亞迪非常重視海外市場，因為比亞迪的新能源汽車不僅受中國市場歡迎，也受海外用戶喜愛，「在這樣的情況下，我們要有足夠的運力，把中國更好的產品出海送出去，那及時送達就非常重要，所以我們做了這樣一個布局。」

此次BYD SHENZHEN號的投入使用，將進一步提升比亞迪對全球重點市場的交付能力，縮短運輸周期，降低物流成本。