香港文匯報訊（記者 文森）特區政府運輸及物流局局長陳美寶表示，中九龍幹線將於今年底迎來工程尾聲，預計落成後市民在繁忙時間，由九龍灣到油麻地可以節省25分鐘車程。此外路政署在鐵路及道路建設上提速提效，以節省資源，在鐵路發展注入新想法，採用技術創新、政策創新的「雙創新」做法，成功壓縮智慧綠色集體運輸系統的推展時間。

陳美寶昨日發表網誌，表示早前到訪路政署，深入了解該署同事的專業技能。該署現負責全港2,241公里的公共道路、1,626條行人天橋及隧道、1,478條行車天橋和21條行車隧道的保養維修，大至交通運輸基建項目推展，小至街名牌及交通標誌的維修都兼顧，團隊不斷精益求精，着重每項細節。

她表示，由2017年開始動工的中九龍幹線，施工期間即使遇上三年新冠疫情，但在路政署同事全力追趕進度下，工程本年底亦如期到尾聲。中九龍幹線項目團隊向她展示如何透過建築信息模擬技術策劃工程，而該幹線東至九龍灣、西達油麻地，落成後會成為橫跨九龍中部的地下主幹道，紓緩九龍現有主要幹道交通。

陳美寶：「雙創新」提速綠色集運推展

陳美寶又介紹，該署的鐵路拓展處和北部都會區鐵路辦事處採用技術創新、政策創新的「雙創新」做法，壓縮智慧綠色集體運輸系統推展時間，在推進港深西部鐵路（洪水橋至前海）上與深圳方面按「同步建設、統一運營」模式緊密合作，並積極探討善用內地方式和能力建造項目的香港段，實現制度上的突破。

另一項新猷是去年起使用適合香港路況的偵察道路欠妥系統，透過於巡路檢測車內安裝攝影系統，在進行道路巡查時自動拍攝路面照片，並利用人工智能模型配合先進地理空間技術進行分析，自動識別路面裂縫及褪色路面標記和記錄其位置，配合署方其他分析道路狀況的科技，進一步減省人手，提升道路維修工作效率。

該署去年起亦全面應用道路維修監察系統，讓前線員工在一站式平台上提交維修紀錄和監察工作進度等，這些電子化工作流程除了提速提效外，估計每年更可節省近20萬張紙。