香港文匯報訊（記者 文森）踏入新一年，多個公共事業機構先後加價，惟根據現行港鐵票價調整機制，加上政府統計處昨日公布的最新入息數據，港鐵今年即使不減票價，亦至少需要凍結票價。現行港鐵票價調整的計算方程式為對上一年12月的消費物價指數及運輸業名義工資指數按年變動率相加，再乘以0.5，並扣減與港鐵物業利潤掛鈎的生產力因素以得出票價整調結果，若不足1.5%則未達加價門檻，該年需要凍結票價，將加幅延至翌年再檢視。

政府統計處昨日公布的去年第四季《綜合住戶統計調查按季統計報告》，季內家庭住戶每月入息中位數為29,600元，按年跌1.3%，已觸發機制內的「負擔能力上限」，即票價加幅不可高於前一年第四季家庭住戶每月入息中位數變動率，因此即使去年12月的運輸業名義工資指數尚未公布，港鐵今年至少要凍結票價。

不過，機制去年計出的票價加幅為3.2%，由於觸發「負擔能力上限」而只能加價3.09%，餘下的0.11%加上之前累積下來的1.85%加幅尚待延後計算。

港鐵昨日回覆時表示，票價調整機制為鐵路票價調整提供一個公開、客觀和具透明度的方程式，機制採用的客觀經濟數據，反映香港整體經濟表現，同時設有「負擔能力上限」安排作把關， 當第四季家庭住戶每月入息中位數按年變動數值為零或負數時，該年度的港鐵票價便維持不變。待政府統計處下月底公布去年第四季運輸業名義工資指數按年變動後，港鐵將公布今年整體票價調整的安排。