香港文匯報訊（記者 費小燁）香港特區政府發展局局長甯漢豪昨日發表網誌指出，為了打造暢達、連貫和全民共享的海濱空間，發展局一直致力推行優化海濱的工程項目，剛於上周日（1月26日）全面開放的港島東岸板道就是其中之一。位處炮台山至鰂魚涌、全長2.2公里的東岸板道，是首個在運作中的主要幹道下加建的臨海板道。已開放的西段屬首階段完成的部分，長約1.1公里，包括700米連接東岸公園主題區至北角海濱花園的板道，以及400米經優化的北角海濱花園 。餘下部分的板道（即北角至鰂魚涌的東段）計劃於今年下半年陸續開放，屆時「一板貫通，暢踏西東」，整條長約13公里連貫堅尼地城至筲箕灣的海濱長廊便可正式打通。
甯漢豪引述土木工程拓展署高級工程師楊思翔介紹，東岸板道被維多利亞港環抱，團隊以「城市海浪」作為整體設計概念，讓市民走在板道有如踏步海上的感覺。整條板道長廊劃分成8個主題區，已開放的西段共有4個主題區，包括可從多角度欣賞夕陽和維港兩岸海景的「汐·日光之階（Sun Wave）」、以海浪為主題的遊樂康體空間「淘·童夢之園（Play Wave）」、接近水面的釣魚熱點「漁·釣魚平台 （Fish Wave）」和可靈活舉辦活動的「滙·共融空間（Gather Wave）」。
東西兩段分別設3觀景台
另外，東岸板道東西兩段分別設置了3個觀景台，供市民欣賞維多利亞港的全景，帶來嶄新的親水體驗。首段開放的板道設有飲水機和自動售賣機，餘下部分的板道更會增設售賣亭和餐飲設施，並提供更多空間舉行小型活動或戶外展覽等，令板道更具活力。
土木工程拓展署工程師黃邦彥表示，東岸板道鄰近岸邊，位處水域需要供維修東區走廊結構及海堤以至緊急救援船隻使用。由於板道將海面分隔，工程團隊以創新做法，首次在維港水域設置兩條開合橋和一條轉盤橋，方便船隻往來。考慮到安裝橋身時會被上方全天候運作的東區走廊阻擋，工程團隊不能使用吊運方法，因此想到於新建的地基上安裝臨時滑道，在現場以滑動方式，將開合橋和轉盤橋逐步移進安裝位置。
他續說，東岸板道位於人口密度較高的市區，工程團隊以創新方案，盡量利用現有東區走廊的橋下空間，將板道組件安裝在現有地基樁帽上，盡量減低建造海上樁柱的數目、時間和成本。團隊又利用在現場建造海上樁柱的時間，同步亦於內地大規模製造板道組件結構和設施，大大節省時間。
海濱事務委員會主席何文堯表示，板道是貫通港島北岸的最後一塊拼圖，對駁通維港海濱具有重要啟示，亦為日後海濱發展提供更多可能。
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