香港文匯報訊（記者 黎梓田）對於有傳媒報道指港鐵大幅修改整個東涌東站的發展藍圖，將項目寫字樓樓面縮減六成，並將樓面撥作住宅用途，住宅樓面增加15%，估計可提供約1萬伙住宅。港鐵物業及國際業務總監鄧智輝昨日出席傳媒茶敘時回應指，實際數字並非1萬伙，該數字仍在根據市場變化而調整中。
舊有招標不符市場期望
過去東涌東站項目進行招標，但最終並沒有成功，鄧智輝表示，此反映當時市場對於物業發展項目的一些考慮因素，比如項目的規模和內容組合可能不符合市場期望。
他重申，港鐵會與時並進，在每次招標後無論結果如何，都會密切關注市場走勢，適時進行調整。他又強調，公司了解到目前香港寫字樓市場的表現確實有所下滑，無論是空置率還是租金水平。但相信長遠來看，香港仍然會對寫字樓有需求，問題在於時間、地點以及整體配套的安排。他提到，目前面臨的一大挑戰是建築成本持續高企，即使是樓價有所調整，其他成本未必會隨之下降，比如利息成本的增加都會影響到整體發展的可行性。
鄧智輝強調，港鐵並非純粹的地產商，公司主要任務是興建和營運鐵路。東涌東站預計在2029年通車，公司正全力投入人力和資金，確保按時完成。同時也需要通過物業發展來維持鐵路的營運和更新，所以繼續推進物業項目招標工作是公司的必要之舉。
另外，鄧智輝亦透露，港鐵港島南黃竹坑站THE SOUTHSIDE商場現在還有三個舖位未出租，如果計算出租面積，已經達到96%，對比起公司最近新開的商場出租率都接近甚至達到100%的數字為低，這對港鐵來說是比較罕見的情況。港鐵對於商場的定位也在改變，現在更希望把它打造成一個能夠服務好周邊社區的設施，以服務好社區及居民為首要任務。
評論