葉傲冬 民建聯秘書長

特區政府早年推出長者「2元乘車優惠計劃」，大大便利了長者的出行，廣受社會歡迎。有關計劃的落實，一方面釋放其可衍生的經濟效益，同時也答謝長者多年來對香港發展的辛勞付出，本來是無可非議的德政。然而，因應計劃推出後發現的問題，也引起了應否繼續的討論。

事實證明，「2元乘車優惠計劃」令部分潛在「隱蔽長者」重新活躍起來，由於出行成本減少，令香港的長者群體獲得更多的出行選擇。便利和優惠的交通工具可以鼓勵他們多出門走動，通過步行和走動有助於他們的身心健康，讓他們在退休的生活中同樣能積極地參與不同活動，帶動長者和家人及其友人的共同出行，促進彼此之間的情感交流，這有助於減少他們的孤獨感，提升其生活質量。

此外，長者的出行還可以有效幫助其需要工作的子女們分擔育兒、家事等壓力，讓子女們可以全身投入工作、建設社會，釋放更大的經濟效益。最重要的是，「2元乘車優惠計劃」作為一條重要的紐帶，同時帶動了香港各個地區的服務和零售行業等的發展，讓香港經濟煥發出新的生機。另外，對於那些經濟情況有困難的長者來說，乘車優惠計劃可以有效減輕經濟負擔，讓他們可以將金錢用於更有需要的地方。

然而，相關政策在落實推行後也出現爭議。社會有聲音要求當局適時檢討，甚至考慮取消這政策。無可否認，政策衍生了包括「長車短搭」、行政費偏高等問題，筆者認為當局應從源頭入手，想方設法把問題解決，從多個方面着手、有效杜絕問題，令計劃可以用於真正有需要的人士身上。

以「長車短搭」這個最被詬病的問題為例，其實只要參考外國相類補貼計劃的做法，按實際乘車的距離或站數收費，從而讓政府的補貼更有彈性，問題已可大大紓緩。另外，對於過去懷疑有人冒用長者八達通問題，在印有合資格受惠人士的個人相片及姓名的樂悠咭計劃全面落實後，濫用情況已大有改善。

當局倘要檢討現行的做法，可以首先加強對長者的宣傳和教育，讓他們意識到濫用將對其他長者和整個社會帶來不公平，從而提高他們對公共資源的尊重和保護意識。另外，當局也可以加強與服務提供者的溝通，就如何杜絕濫用研究切實可行的解決方案。

總的來說，「2元乘車優惠計劃」為長者帶來了方方面面的好處，對他們的身體和精神狀態都有着積極正向的意義，對整體社會的經濟發展也有一定的貢獻，當局應該研究如何解決現行的問題，讓計劃更符合經濟效益和資源公平分配的原則。對於濫用現象，政府和市民要攜手合作共同防範，以確保資源合理分配，讓有需要的長者可以真正受惠，促進社會的全面進步與繁榮。