香港文匯報訊（記者 郭瀚林 北京報道）國家能源局副局長萬勁松在29日舉行的新聞發布會上介紹，截至今年7月底，全國充電設施總量達到1,060萬台，有效保障了2,500多萬輛新能源汽車的充電需求。目前95%的高速公路服務區已具備充電能力，超三分之一省份將充電設施擴展至所有鄉鎮。下一步，國家能源局將按照《加快構建新型系統行動方案（2024—2027年）》要求，加快構建高質量充電基礎設施體系，進一步緩解局部地區和個別時段充電慢、充電難的現象。
有效保障2500多萬輛車充電需求
「總的來看，全國充電基礎設施服務能力已基本滿足新能源汽車產業發展和群眾出行需要。但是在局部地區和個別時段，比如節假日，有些車流量特別大的高速公路服務區會出現排隊充電現象。」萬勁松介紹，截至今年7月底，全國充電設施總量達到1,060萬台，有效保障了2,500多萬輛新能源汽車的充電需求，一線城市中心城區的公共充電服務半徑已經和加油站相當。目前，95%的高速公路服務區已具備充電能力，形成「十縱十橫兩環」的城際充電網絡。全國已有超過三分之一省份將充電設施布局到了所有鄉鎮。此外，國家能源局還累計發布電動汽車充電設施相關標準106項，覆蓋了21個專業領域，產業鏈安全管控水平進一步提升。目前大功率直流充電標準處於國際領先水平，無線充電、充電漫遊等領域也有突破，已形成與美國、歐洲、日本並列的中國充電標準體系。
局部地區時段充電慢充電難將緩解
萬勁松指出，在充電技術層面，中國已經形成了傳導充電、電池更換、無線充電等多條技術發展路線，直流充電功率模塊全面實現了國產化。近五年來，相關成本降幅達到了90%。中國還率先在國際上推出充電弓、群充群控等充電方式，大功率充電技術快速普及，車網互動實現了示範應用。目前，充電站運營企業中民營企業設備規模佔比超過70%，逐步建立起了以用戶為核心的充電服務體系，確保「有人建、有人管、能持續」。充電雲服務與汽車、金融、出行等行業相結合，形成了「互聯網+充電」的產業生態。
萬勁松透露，國家能源局下一步將按照《加快構建新型電力系統行動方案（2024—2027年）》的要求，加快構建高質量充電基礎設施體系，助力交通行業綠色低碳發展。「我們相信，隨着中國充電基礎設施建設布局和服務體系的不斷健全，局部地區和個別時段充電慢、充電難的現象將進一步得到緩解，廣大車主的充電體驗也會更加舒適。」
數讀中國可再生能源這十年
◆截至2023年底，風電、光伏發電裝機規模較十年前增長10倍，清潔能源發電裝機佔總裝機的58.2%，新增清潔能源發電量佔全社會用電增量一半以上。
◆清潔能源消費量佔能源消費總量的比重從15.5%提高到26.4%，煤炭消費比重下降12.1個百分點。
◆累計淘汰煤電落後產能超過1億千瓦，電力行業污染物排放量減少超過90%。
◆中國可再生能源年度新增裝機在全球佔比均連續十年在40%以上，2023年超一半。
◆全球非化石能源消費佔比從13.6%提高到18.5%，中國的貢獻率為45.2%。
整理：香港文匯報記者 郭瀚林
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