位於大埔區、科學園對面的港鐵東鐵線新站白石角站，預計2033年或之前落成及開通，香港特區政府發展局今年中將提出土地發展和興建車站方案，明年展開城市規劃的法定程序。昨日有消息透露，白石角站不會有上蓋物業， 但特區政府計劃在車站用地周邊興建一萬個住宅單位，涵蓋公營及私營房屋，更會增設長者日間護理中心、醫療中心和公共運輸交匯處。為加建新站，港鐵研究周六日以「早收車、遲開車」方式，騰出時間配合新站工程。 ◆香港文匯報記者 王僖
白石角站選址位於大埔墟站與大學站之間，佔地面積約5公頃，目前用作香港教育大學運動中心，該中心日後將重置到大學本部附近。發展局表示，政府正聯同港鐵推展有關興建東鐵線科學園/白石角新車站的研究，以釋放車站附近地區的發展潛力，目標在2033年或之前開通車站。白石角站對面是科學園，以及近年陸續入伙的私人屋苑、國際學校等，預料數以萬計居民和科研人員受惠。
發展局早前表明，白石角站不會發展上蓋物業。按目前計劃，白石角發展項目會提供約一萬個房屋單位，同時根據規劃準則和標準，提供社區及其他設施。局方爭取今年公布發展建議，交代項目詳情和發展模式，包括是否由港鐵負責發展。
發展局：港鐵將續與政府磋商
發展局發言人說：「港鐵正就車站和土地發展興建方案進行詳細技術評估，初步研究顯示，計劃興建的新鐵路車站工程複雜，所需基建配套規模較大。港鐵將深化研究及提升項目效益，繼續與政府磋商。」
白石角站至今仍未動工，特區政府運輸及物流局去年11月曾表示，由於要在現有東鐵線上增建白石角站，必須在不影響東鐵線安全運作的前提下動工，部分工程只能於晚上收車後展開。涉及的工程包括建造車站月台、調整現有高空電纜及供電系統的設備、路軌及渡線軌道、機電系統、安裝月台幕門，以及測試和檢測工作等。
港鐵研究東鐵線於周六日以「早收車、遲開車」方式，騰出時間配合工程。港鐵公司正研究採用組裝合成建築法，以及裝配式設計方式興建車站，希望增加效率，縮短工期。
議員冀不影響整條東鐵線服務
「實政圓桌」立法會議員田北辰引述港鐵消息指， 「只要到時可以『早收車、遲開車』便有望如期開通白石角站。」他認為港鐵必須將受影響的路段控制於大埔墟站至大學站之間，不應為興建白石角站而影響整條東鐵線的服務。「東鐵線沿線嘅居民，會接受到為咗加多個站，就日日出行都受到影響？」
他認為，大埔墟站及大學站都有位置讓列車調頭，技術上可將影響控制在上述兩站之間，「一星期只揀一日縮短（該兩站）服務時間，舉例周日不多人上班，暫停服務期間提供免費接駁巴士。」換言之，金鐘站至大學站，以及大埔墟站至羅湖站的列車服務時間， 如常運作。
田北辰又指，特區政府不會出資興建該站，港鐵就要用物業發展收入補貼建站成本，「如果興建資助房屋就變咗搞唔掂建站嘅成本。」
他建議優先興建私樓，爭取財政資源支付興建車站的經費。
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