立法會議員張欣宇昨日接受香港文匯報訪問時表示，輕鐵設施被外來貨車干擾的事故並非第一次發生。他解釋，雖然架空電纜是道路環境一部分，但在屯門元朗天水圍行駛的輕鐵與港島行駛的電車一樣，都是沒有專用路權。為減低電纜受損影響輕鐵行車，港鐵將於2024年年底試行氫能輕鐵，屆時無須電纜供電。

他透露，新發展區洪水橋的綠色運輸系統或會擁有路面優先權，可避免輕鐵與其他交通工具及道路使用者人車爭路情況，但有關計劃暫未有定案，仍有待商討。

張欣宇指出，今年1月安定站亦發生過貨車撞毀架空電纜事件，「唔係十幾廿年先有一次，一年半載點都有一兩單。」吊臂車不時出現未收好吊臂的情況，除了撞毀輕鐵設施外，亦會撞橋，因此他建議建造業、地盤加強管理，及提供基本指引做好器械操作。

他指出，港鐵已在高風險的輕鐵路段設立警示牌，提醒司機注意道路安全，但是難以設置閉路電視或監察系統預防意外發生，「電纜一撞就斷，最好司機遵守交通規則 ……港鐵都有緊急應變小隊，派救援車盡快處理事件。」◆香港文匯報記者 蕭景源