香港文匯報訊（記者 郭倩）巴士公司前線員工人手不足、工作環境不佳、休息時間短等問題長期存在。汽車交通運輸業總工會九巴和龍運分會代表昨日約見勞工處代表，反映現時九巴和龍運員工所面對的各種工作難題。他們並提出一系列訴求，包括延長退休年齡、於工程廠房增加冷風扇、改善巴士冷氣溫度，以及增加前線車長休息時間等，促請勞工處介入提供協助，讓前線員工能在合理的工作環境下工作，從而確保巴士服務質素及營運安全。
汽車交通運輸業總工會副主席、專營巴士聯席召集人兼九巴分會主任黎兆聰昨日於會後表示，在九巴管理層持續推行高壓管理手法下，前線員工的工作量及工作壓力不斷加重，部分員工更瀕臨爆煲邊緣。黎兆聰指在巴士公司不斷削減站長人手下，部分站長要負責多達19條巴士路線、合共逾百部巴士的調配工作，「日常工作中，一名站長已要兼顧許多事務，加上壞車及班次出現問題等突發事件，往往需要花費大量時間處理，令站長經常遇到顧此失彼的難題。」
倡延長退休年齡 廠房增冷風扇
他說，雖然九巴公司在多年前推行員工60歲退休的措施，但隨着社會和行業變化，九巴也只能重新招聘年滿60歲後退休的員工，以應對人手不足的狀況。然而，巴士公司卻要求他們同意減薪才能得到重新入職的機會，且減薪幅度更高達至少三分之一，其他福利待遇也與新入職員工相差無幾，完全否定他們多年來為巴士公司付出的辛勞及累積的工作經驗，「但員工迫於無奈，還是不得不接受這種無理要求。」
本港近日氣溫持續上升，黎兆聰引述不少工程部員工指出，他們工作的維修廠房不但沒有空調，通風設備亦嚴重不足，要消耗更多體力來應付繁重的工作，時常有人因而感到不適甚至病倒，一定程度上增加發生交通事故的風險。
針對種種問題，工會促請在站長人手嚴重不足的情況下，增加前線車長的休息時間；把員工退休年齡提高至65歲；於工程廠房增加冷風扇；以及改善巴士冷氣溫度等。
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