強化灣區交通中心功能 港口鐵路磁浮等多項目與港互聯互通
香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）廣州市政府辦公廳近日印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023－2035年）》（下稱《規劃》），推動廣州交通運輸高效連接全球、便捷輻射全國、快速直連灣區，打造具有全球影響力的綜合交通樞紐。香港文匯報記者注意到，南沙成為廣州11區中唯一單獨成章節進行規劃的一個區，再次獲得政策傾斜。為破解南沙交通發展水平與立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平台這一城市定位不匹配問題，《規劃》提出強化南沙「灣區交通中心」功能，打造直通灣區的綜合交通網。多個與港澳互聯互通項目和工程曝光，涵蓋港口航運、鐵路、公路以及水上交通，其中提到，攜手港澳在南沙共建大灣區航運聯合交易中心，積極爭取港深西部鐵路延伸至南沙站，通過系列舉措建立南沙樞紐與香港的直接交通聯繫。
在「強化南沙灣區交通中心功能」章節中，《規劃》提到增強南沙國際航運物流樞紐功能，除了增擴建南沙港碼頭、加密南沙—中亞—歐洲的中歐直達集裝箱班列，還特別提及要攜手港澳，在南沙共建大灣區航運聯合交易中心。
共建灣區航運聯交中心
大灣區航運聯合交易中心將吸引粵港澳三地政府和航運企業參與共建，構建公共服務功能、交易服務功能、產業集聚功能三大綜合服務體系，通過優化粵港澳航運服務業發展的基礎設施，集聚高端航運服務要素，引入全球領先的航運服務、航運經紀、航運保險、航運金融等領域的龍頭企業。
在打造直通灣區的綜合交通網方面，積極爭取港深西部鐵路延伸至南沙站，建立南沙樞紐與香港的直接交通聯繫。目前在建的南沙站位於現有的慶盛站以南25公里左右的珠江街道一帶，地理位置上與香港直線距離更近。根據《規劃》，南沙站將引入南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵及肇順南城際。同時，新增引入港深西部鐵路，實現片區與深圳前海、香港「北部都會區」等的直連直通。
在與港澳水路交通方面，《規劃》提出，深化南沙客運港與琶洲港澳客運口岸、穗港客運港等航班聯動，提升「一票式」聯程和「一卡通」服務水平，穩妥推進粵港澳遊艇自由行。
穗港將實現7通道直達
值得一提的是，珠江東、西岸之間已有虎門大橋、深中通道等多條跨境通道。此次《規劃》還提出，謀劃建設穗深通道。據悉，穗深通道的起點為南沙，建成後，南沙與深圳、香港之間的公路直達效率，將大為提升。
事實上，除了南沙區，此次《規劃》，對於廣州與港澳的整體交通聯通予以重點支持。根據《規劃》，依託國鐵、城際、城市軌道快線、高快速路，廣州將構築「十向四聯一環兩縱三橫」廣州市綜合立體交通網主骨架，其中的 「廣深港通道」即為「十向」之一。《規劃》稱，廣深港通道是廣州經東莞、深圳至香港，由1條預留磁懸浮線路、2條高速鐵路、2條城際鐵路、2條高速公路組成。也就是說，穗港將實現7條高快速通道直達。
目前，高鐵、城際鐵路、高速公路已相繼建成或正在全力推進。此次《規劃》明確，將超前謀劃廣州與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設。
專家：利灣區各類資源整合
廣東省體制改革研究會執行會長彭澎表示，南沙是大灣區的幾何地理中心，前往白雲機場、寶安機場幾乎是等距，因此，建設大灣區立體交通有很大優勢，有利於各種交通形式和各種資源的整合。
「在相關規劃落地後，南沙與大灣區內地的交通組織將更加嚴密，與港澳的陸路、水路交通，也將非常便利。相信隨着深中通道、穗深通道的開通和建設，南沙的交通優勢有望進一步提升。」彭澎說。
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