刮花車門「私了價」竟15萬 孭負資產「賠唔賠都死」

香港的士幾乎全天候在路上行走，發生交通意外的幾率比私家車高，故第三者保險比私家車貴十倍，一旦捲入車禍，翌年續保更會被狂加保費，甚至不獲續保而無法營業。為免影響保單，不少的士司機發生車禍時都會盡量私下解決，卻成為各方的宰割對象。有的士車主在事故中撞花私家車車門，被對方開15萬元天價賠償，最終驚動警方及保險公司，由保險公司處理賠償問題，但後患無窮，保險公司之後一度拒絕續保，幾經哀求後收回成命，保費卻飆升一倍，另加高額墊底費，「咁加法，賺咗只夠畀保險，即係要我同佢打工啫！」的士車行車主協會永遠會長吳坤成向香港文匯報表示，這類癲價賠償案近期愈來愈多，的士車主「賠唔賠都死」，有人就不甘被劏，放棄續保，令的士淪為「死牌」。◆香港文匯報記者 劉明

全港去年發生4,042宗涉及的士的交通意外。不少人覷準的士業界面對高昂保險費，在事故中「獅子開大口」索取賠償。陳偉明與妻子共同擁有一輛的士，過去7年每月供款2.1萬元，但由於的士行情欠佳，目前每月出租收入僅萬多元，夫婦倆還要倒貼幾千元才夠供車。

蝕入肉只能續保 賣車無錢補差價

禍不單行是今年3月，陳偉明的的士與私家車相撞，「喺屯門鄉事會路打燈過線，抽少少頭，右邊車頭保險桿碰到右邊上來的私家車左邊車門，對方車門邊花咗。」事後，他致電私家車司機提出「私了」，對方開價要賠15萬元，「賠償無問題，但要合理，花咗少少要15萬？唯有上報保險公司。」

剛被私家車車主劏完的陳偉明，想不到又被保險公司宰割。由於其的士保險本月8日到期，保險公司以曾涉及意外索償為由，拒絕其續保申請。

他向對方解釋該的士未供斷，若未能申請第三者保險就無法營業，惟每月仍要繼續供車，陷入「供死會」困局中。在多番求情後，他終獲保險公司答應續保，條件是保費倍增至逾8.8萬元，另加4.5萬元至5.5萬元墊底費。

續保條件令原本已要倒貼的陳偉明「蝕到入肉」，「8.8萬保費分攤一年，即係每日近250元，但我架車日租只有500元收入，還要支付牌費和維修，等於白做。」兩難的是目前的士牌價下跌，他已孭上負資產，若賣車離場先要向銀行填補差價，「邊有錢？想賣車走都唔得，𠵱家好惆悵。」

不想「肉隨砧板上」 有人寧可棄牌

吳坤成向香港文匯報表示，的士在發生交通意外後的翌年保費會大幅上升，甚至不獲續保，手尾甚長，故不少私家車車主以此為把柄，逼令的士車主接受天價賠償，「架車（維修可能）三四萬元，私家車開到七萬元至十萬元賠償。的士車主怕續保難，焗住畀，如果和解唔到，私家車司機就話自己受傷搵律師天價索償，加上保險公司的後續懲罰性保費，的士車主肉隨砧板上。」

他透露，有的士司機2021年11月在葵涌一個路口溜後，車尾輕微撞到隨後的寶馬私家車。的士車尾劃花僅用250元維修，但報稱商人的後車車主6個月後入稟索償95.6萬多元，聲稱事故中扭傷頸背，計算病假6個月收入損失、痛苦賠償、汽車損毀和購買補品等各項開支，開出高昂賠償額。

吳坤成直言，不少的士車主不勝其煩，賣車離場。有300多輛未有續辦牌照的「死牌」的士，主因是司機不足以及保費太高昂，無法續保，未能續領執照，「以往的士牌價未跌，不是負資產都易走，今年牌價由400幾萬跌到300幾萬元，變咗負資產走唔到嘅最慘。」