今年5月起陸續推行的易通行免停車繳費服務，繼周日在紅磡海底隧道推行後，8月進一步擴展至西隧和東隧，一眾隧道收費員將完成歷史任務。根據兩年前的資料，全港隧道共聘用262名收費員，香港隧道及公路幹線從業員總會主席卓和善向香港文匯報表示，政府雖促請隧道管理公司安排職位讓受影響的收費員轉型，但根本沒有足夠的職位予以消化，除了部分人轉職到隧道公司的母公司旗下當保安員，其餘收費員要自行搵工。
特區政府兩年多前估計，全港有262名收費員因使用電子收費而受影響，當時紅隧的收費員有52人，為各隧道之冠，下月實施易通行的東隧則有36名收費員。不過，卓和善表示，由於政府一早公布推出不停車繳費服務，不少收費員在得悉職位不保後，部分人已提早離職，未有留守到最後，隧道公司目前均以兼職收費員填補職位。
他直言，政府要求隧道管理公司協助員工轉崗位，無異是「將個波交返畀管理公司」，但其實，市場上根本就沒有那麽多職位可以吸納整批收費員，「例如隧道管理公司有拖車操作員的職位，入職者必須有車牌，但並非所有收費員也有駕駛執照，且隧道其他崗位已有一批員工，一條隧道就有幾十個收費員失飯碗，不可能安排到這麼多職位給他們，只可轉到管理公司所屬集團的其他職位如保安等。」
卓和善表示，部分隧道收費員年事已高，如周日剛實施易通行的紅磡海底隧道，粗略估計逾半數收費員已達60歲或以上，「因為紅隧最早開通，好多由私營轉公營時做到着家，做了幾十年，反而東隧同西隧年長收費員比例沒有這麼高。」一些年長收費員遂於隧道使用易通行後順勢退休。
至於四五十歲「較年輕」收費員的出路，他表示，不少轉型從事保安及護理工作，「保安業亦缺人，而好多收費員都是女性，較合適再培訓後到安老院做護理員，所以比較多人有興趣。」◆香港文匯報記者 劉明
評論