將外聘專家助找成因 運輸局要求周三交初步調查報告
港鐵荃灣線油麻地站前日發生列車出軌，引致車門被碰撞飛脫的「甩門」事故，各界關注事故成因並對鐵路安全表示憂慮。港鐵車務總監李家潤昨日表示，初步調查相信今次事故是路軌旁邊一個金屬護欄組件移位並與列車碰撞，導致列車偏離路軌，將安排外來專家協助找出成因。香港特區政府運輸及物流局局長林世雄表示，已對港鐵作出三點要求，包括於本周三提交初步調查報告，以及於兩個月內完成整個調查，政府相關部門亦會參與等。他重申，鐵路系統意外一宗都嫌多，因此港鐵必須立即就鐵路的網絡軌道構築物或一些設施作全面檢視。◆香港文匯報記者 文森
李家潤昨日在電台節目上向公眾交代今次事故成因。他指經初步調查相信與路軌旁邊一個金屬護欄組件移位有關，並指該金屬護欄後有抽風系統等軌道設施，強調並非燈箱或信號系統。至於事故有否涉及人為錯失，他指不排除任何成因，港鐵會聘請外來專家深入調查，再確認實際成因，並盡快公布，「我們會從數方面檢視，例如組件的維修安排、一直以來使用的情況、有否損耗情況，以及組件本身設計概念有否問題等。」
恢復通車前檢查逾30個相關裝置
李家潤表示，事故發生當晚主要以修復工作為主，在未來的日子會外聘專家找出成因。他再次就事件致歉，並感謝受影響乘客的體諒，港鐵已於昨早荃灣線恢復服務前，檢查了市區線的逾30個相關金屬裝置，確保其正常運作。
林世雄昨日下午出席一個活動後會見傳媒時表示，已聽取了港鐵就事故的匯報，並就跟進工作向港鐵作出三點要求，包括於本周三提交一份初步調查報告，涵蓋事件發生的初步原因、跟進工作及港鐵處理整件事件的工作等，包括疏散程序。特區政府亦已要求港鐵於兩個月內完成整個調查，政府相關部門亦會參與，「在調查報告完成之前，若有需要跟進的工作，可以立即跟進。」
此外，機電工程署已於昨日向港鐵發出書面指示，要求港鐵全面檢視鐵路網絡的軌旁設施及構築物，確保它們穩妥，並制訂嚴謹的定期檢查及維修措施，確保鐵路系統可靠及安全。
專家：護欄老化機會不大
對於港鐵解釋「甩門」事故成因是列車撞到隧道已移位金屬護欄，鐵路專家、香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生表示，相信與護欄老化的機會不大，估計可能職員維修護欄內設施後沒鎖好，導致金屬護欄鬆脫，「月台設備的護欄有螺絲鎖緊。我覺得比較大機會的是，上一次維修後會否有螺絲未鎖好，或者漏了鎖緊，或者有其他原因導致護欄本身一直鬆脫，以致上次維修之後，令護欄今次突然因為列車震動而跌出來。」
立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇則估計，出現移位的軌道內抽風機保護罩旳維修保養不足，導致保護罩鬆脫，或進行路軌工程後未有收緊而導致今次事故。他指，連同去年12月銅鑼灣站「車門甩脫」事件，顯示港鐵在軌道設備保養上有很大改善空間，有需要檢討維修安排。
評論