三艙完成T字構型組裝 科學研究「夢工場」將啟用
香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）2022年10月31日15時37分，搭載太空站夢天實驗艙的長征五號B遙四運載火箭，在文昌航天發射場準時點火發射，約8分鐘後，夢天實驗艙與火箭成功分離並準確進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。按計劃，緊接着，夢天實驗艙將與天和核心艙於11月1日進行快速交會對接以及平面轉位，完成太空站「T」字基本構型組裝，如「萬里穿針」般高難度的「太空之吻」更是萬人矚目。
夢天艙在軌組裝完成後，將與太空站其它兩艙實現併網管理，共同支持太空站開展更大規模的空間研究實驗和新技術試驗，打造空間技術應用研究「夢工場」，推動中國空間科學研究與應用邁向世界領先水平。中國太空站建造也由全面實施階段進入收官。
據介紹，夢天實驗艙由工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙、資源艙四個艙段組成，艙體全長 17.88 米，直徑 4.2 米，發射質量約23噸（見示意圖）。從總體構型來看，夢天實驗艙的肚子更圓，採用了獨特的「套娃」設計。工作艙在最前端，通過對接機構與核心艙相連，主要是航天員艙內工作與鍛煉的地方，也是艙內科學試驗機櫃安裝的地方。載荷艙與貨物氣閘艙則是以「雙艙嵌套」的形式與工作艙相連，也就是說，在載荷艙的內部，隱藏着一個貨物氣閘艙，主打貨物出艙專用通道。資源艙，也是對日定向裝置和柔性太陽翼等安裝的地方。
37載荷安裝工位支持艙外試驗
夢天實驗艙與天和核心艙、問天實驗艙的任務分工和定位不同，與兩者在配置上既有相似的地方，也有不同，各有特點。從對人的支持來講，夢天實驗艙的定位是航天員工作的地方，因此沒有配置類似「天和」「問天」艙的再生生保以及睡眠區、衞生區。但三個艙段均配置有航天員的鍛煉設備，夢天艙配置的是抗阻鍛煉設備，類似健身房的划船機。
夢天實驗艙是三艙中支持載荷能力最強的艙段，其配置有13個標準載荷機櫃，主要面向微重力科學研究，可支持流體物理、材料科學、超冷原子物理等前沿試驗項目，堪稱天宮「夢工場」。同時，為了最大化實現艙外試驗支持能力，夢天艙艙外配置有37個載荷安裝工位，可為各類科學實驗載荷提供機、電、信息方面的能力支持，確保它們在太空環境下開展各類實驗。 特別是載荷艙上配置有兩塊可在軌展開的暴露載荷實驗平台，進一步增強了太空站的載荷支持能力。
配置微小飛行器在軌釋放機構
在神十四任務中，問天艙氣閘艙用於航天員太空出艙。如果將問天氣閘艙比作「國際機場」，那夢天貨物氣閘艙就是太空站的「國際貨運港口」。據介紹，夢天艙獨具的載荷自動進出艙功能將進一步提高太空站進行艙外載荷實（試）驗的能力和效率。在夢天實驗艙內，配置有一台載荷轉移機構，可以穩定地執行將貨物從艙內送出艙外，或將艙外貨物運至艙內的任務。同時，為滿足將來更大尺寸、更大重量貨物的進出艙需求，夢天艙的貨物氣閘艙上還安裝一款寬度可達1.2米的方形艙門。艙門採用全自動弧形滑移設計，可為貨物進出艙提供一條寬闊走廊，也是隔離艙內與艙外空間環境的關鍵設備，這是中國太空站首次亮相的方形自動艙門。
值得一提的是，夢天實驗艙上專門配置了微小飛行器在軌釋放機構，在載荷轉移機構與機械臂的配合下，能夠滿足百公斤級微小飛行器或者多個規格立方星的在軌釋放需求，解決微衛星和立方星低成本進入太空的問題。
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