歐旱災連鎖效應 嚴重影響航運 氣價重上高位
歐洲面臨的乾旱情況日益嚴峻，多條主要河流水位持續下降，航運嚴重受影響，能源供應以至經濟均大受打擊，其中萊茵河在德國境內水位更降至歷史新低，德國交通部長維辛表示，問題料持續惡化。在能源危機加劇下，歐洲天然氣價格升勢未止，前日急升6.8%，創下今年3月初以來最高位。與此同時，歐洲各地山火不斷蔓延，本年至今歐洲大陸已有逾65.9萬公頃林地被焚毀，相當於比利時國土面積五分之一。
受極端氣候影響，歐洲正受到可能是500年來最嚴重旱災肆虐，西歐、中歐和南歐已有近兩個月沒有錄得明顯降雨。德國聯邦水道與航運管理局前日宣布，在北萊茵—威斯特法倫州的艾默里奇地區，萊茵河水位已下降至4厘米，低於2018年秋季測量到7厘米的歷史低位，預測該地區水位最快昨日便會降至零，意味完全乾涸。法蘭克福以西的考布鎮附近河流的水位亦降至30厘米，當局指出，預計在未來3至5天內，萊茵河水位將進一步下降5至10厘米。
水位低於30厘米 貨船無法通過
專家表示，若水位低於35厘米，即使輕型或經特殊改裝的貨船，要通航也很困難，水位一旦低於30厘米，貨船將無法通過。物流公司Contargo表示，基於安全原因，準備停止萊茵河的貨物運輸，計劃將部分貨物轉用貨車運載。然而公路和鐵路貨運能力仍然有限，依靠船隻接收原材料和貨品的公司料面臨延誤和短缺。
若萊茵河的航運停止，燃煤發電廠和油站也可能出現供應短缺。德國政府正制訂應變措施，若萊茵河水位進一步下降並阻礙河道航運，計劃優先考慮利用鐵路網絡，運輸能源生產必須的材料和設備，以確保發電站、煉油廠、電網和其他系統相關基礎設施能保持運作。
長1,233公里的萊茵河從瑞士流經德國的工業中心地帶，然後在荷蘭鹿特丹的港口到達北海，多個世紀以來一直是西北歐經濟的重要組成部分，如今水位續降，將衝擊貨運、灌溉、製造、發電和飲用。
法核電廠難降溫 電力公司恐減產
法國最長的河流羅亞爾河水位亦不斷下降，甚至淺到可涉水而過。雖然法國的河流並非重要貨運動脈，但能為生產整體70%電力的核電廠降溫，由於水流減少，法國電力公司恐被迫減產，令能源供應進一步短缺並推升價格。
多瑙河的貨運同樣受嚴重影響，促使塞爾維亞、羅馬尼亞和保加利亞當局開始進行疏浚河道工程，主要運載發電機燃料的駁船則被迫停駛。意大利最長的波河流量已降至正常流量的十分之一，水位低於正常水平兩米，由於當地自去年11月以來便沒有持續降雨，玉米和大米生產受重創，或導致60%農作物受損。
山火頻發 恐毀百萬公頃林地
熱浪和旱災引發歐洲多國猛烈山火，火勢不斷蔓延，據歐洲森林火災信息系統的數據，在今年1月至8月中，歐洲大陸已有多達逾65.9萬公頃林地被焚毀，是自2006年有紀錄來最大面積，較2017年的紀錄高出56%，相當於比利時國土面積的五分之一。
目前歐洲各國中，以西班牙的山火災情最嚴重，逾24萬公頃林地被燒毀，其次是羅馬尼亞和法國。專家預測按照目前趨勢，今年全年被焚毀林地總面積料首次超過100萬公頃，警告目前情況令人憂慮。◆綜合報道
評論