連接美加兩國的大使橋到周三仍然未能全面開放，通往加拿大方向的車道繼續被抗議的跨境貨車司機堵塞，支持者在大使橋的加拿大出口溫莎市呼叫支持司機的反政府口號。首都渥太華市中心有超過400輛重型貨車堅持堵路，總理杜魯多表明不能接受貨車司機無休止「佔領」渥太華及貿易樞紐，但政府至今看來未有板斧結束貨車司機抗議行動，尤其是不容易把可能重量高達20至30公噸的巨型貨車移離。
渥太華市民強烈要求聯邦政府打破僵局，其中一個可行方法是驅逐抗議司機後移除堵塞道路的大型貨車。政府可以聘請除障拖車公司協助移離貨車，但據報很多公司不願接政府生意，避免因此捲入政治旋渦。當地很多拖車公司認為他們本身也是貨車司機一分子，他們不願意因協助政府與同行反目。即使從實際角度出發，拖車公司亦不欲移除貨車而損毀其昂貴裝備。另外，若果司機不合作開動貨車，移除一輛30公噸貨車可能需時多至10小時。
政府低估吸金能力
過往，加拿大鮮有面對如此大規模、長久和具破壞性的抗議行動，以致渥太華警方最初低估抗議司機的組織和融資能力。警方無法想像眾籌網站GoFundMe可以為司機籌集超過1,000萬加元（約6,100萬港元），雖然網站後來在壓力下結束，但網站在此之前已分發100萬加元（約610萬港元）給司機，令到司機獲得物資支援。警方近期開始截斷司機的汽油、食物和物資供應，當局希望司機在缺乏支援下自行離去。
公眾普遍反對 出兵恐過火
當然，政府可以要求加拿大武裝部隊在國內部署，協助解決這次危機。不過，武裝部隊鮮有在國內執行襲擊任務，以過去50年而言，武裝部隊只曾出動兩次，但公眾普遍不贊成軍隊牽涉在內。政府若果要求軍隊在國會山莊和附近地方部署作戰，這種行動需要面對觸怒公眾和強化示威者的風險。杜魯多上周曾對採取軍事干預持保留態度，並聲言涉及對國民採取軍事行動必須非常審慎。
終結貨車司機抗議行動的最佳方案，自必是政府與司機達成和解。不過，司機現在要求不僅是政府撤銷強制司機接種疫苗，還擴大至要求政府撤銷全部抗疫措施，這是政府不可能作出的讓步。杜魯多和其他高層官員拒絕會晤貨車司機，令到雙方之間的分歧不易縮窄。
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