「奶媽車」四處停泊大肆搶奪合法油站生意並非一時，以往雖然在郊外能見到「奶媽車」入油的情況，但僅屈指可數。這幾年本港的成品油價上漲飛速，令供需雙方都願意為低廉的油價鋌而走險。
以某油公司的價格為例，根據消委會網站公布的數據顯示，2020年4月至5月，成品油價（柴油）每升約在11.5港元左右，是這兩年正規油價的最低價，至今年1月初，油價每升已漲至17.6港元，約20個月時間漲幅達53%。
有人抓住消費者貪平的心理，將油車直接變身「油站」做生意，其他私人油車車主見到有利可圖，陸續加入，形成了目前非法入油肆虐的情況。由於郊區生意大多被先行加入的油車搶佔，一些後加入的車主則冒險往市區靠攏，企圖分一杯羹。
有「奶媽車」車主向香港文匯報記者透露，他們到油庫以每升約4.5港元購入紅油，再以每升約5.2元至5.4元賣出，比正規油站的柴油價格低逾70%。由於許多貨櫃車公司是自負盈虧的「個體戶」，在巨大的差價面前更傾向於違法入油，無形中又助長了非法油站的生存。
隨時轉「陣地」逃避執法
據了解，這些「奶媽車」本身是合法運油車，油品來自油公司，所入的油都支付了包括稅款在內所有款項，換句話說，這些油品都已「完稅」，不能用海關條例查禁，因此當局過往一般是以不符消防條例（不符安全）或地政條例（非法使用）來處置。不過，由於「奶媽車」可以隨時轉移「陣地」，一旦收起油槍就是正規油車，以逃避執法。
黃先生透露，由於利用「奶媽車」非法賣油的生意多由黑社會控制，他們認為就算被掃蕩也不算「高風險」，因此令到「奶媽車」非法油站愈來愈多，更從新界遠郊「殺入」市區。香港文匯報記者發現，除了葵青區一帶是「奶媽車」聚集地外，觀塘的油塘東源街也是「奶媽車」旺區，這些油車肆無忌憚停靠工地旁做生意，完全罔顧附近社區的安全。
有「奶媽車」車主表示，他們均是危險品車輛牌照持有人，明知油車買賣紅油的危險性，卻依舊抱有不會出意外、相關部門查處不嚴的僥倖心理。「唓，我都被罰過一次啦，幾千蚊咋嘛，入油兩下就賺返，咪當『施捨』畀政府囉！」有車主更直言，現時有關當局管制不嚴，「少有見到巡邏」，就算偶爾被處罰都不感「肉赤」，「未有法例管制就唔可以話我係非法」，加上現時經濟不好，買賣紅油是賺快錢的好機會，就算被執法處置，也只當作是「交租」。
◆香港文匯報記者 齊正之
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