全球芯片短缺持續，迫使部分車企不得不交付缺少配件的車輛。近日部分特斯拉車主反映，在收到新車時發現車內中控和後排沒有USB接口，而是只預留了孔位。實際上，由「缺芯」造成的一系列問題還在延續，包括車企利潤增幅轉正壓力變大。特斯拉為平衡全球交付量使得內地交付出現波動，內地最近剛上線的零首付融資租賃方案取消，因交付時間拉長，還使得海外特斯拉Model 3二手車交易均價貴過新車。●香港文匯報記者 孔雯瓊 上海報道
據悉，特斯拉原本在中控箱內有2個USB接口，後排中央出風口位置亦有兩個USB-C接口。據知情人士爆料，從近期一批交付的海外新車開始，部分Model 3和Model Y新車缺失了這些接口，這就使得車主無法使用手機充電功能及其他需要用到USB的功能，比如特斯拉的行車記錄儀亦需要用到USB接口。
對此，特斯拉方面稱，因為芯片、零部件缺貨，11月6日後生產的Model 3和Model Y車型均可能出現該情況。特斯拉給出的解決方案，是預計在12月可以為車主進行補裝。目前尚未有內地的特斯拉車主遇到類似情況。
從特斯拉艱難的舉措不難看出，全球芯片短缺已經影響了汽車行業。據AutoForecast Solutions最新數據，截至11月14日，因芯片導致的問題，今年全球汽車市場累計減產量1,009.7萬輛。
業界因缺芯現「減配」潮
其中，內地汽車市場累計減產量達198.1萬輛，預計今年全球汽車市場累計減產量會攀升至1,126.3萬輛。除了特斯拉的減配外，內地理想ONE同樣不得不交付減配了毫米波雷達的車輛，通用汽車宣布因為芯片短缺取消座椅加熱功能，小鵬P5在交付上也遇到了相同的問題。
另據乘聯會發布最新數據顯示，10月特斯拉中國的批發量為54,391輛，境內交付13,725輛；而9月份特斯拉中國批發56,006輛，境內交付52,153輛。對於境內交付量的大幅波動，業內稱特斯拉在平衡全球供應量，一般具有「季末保國內、平時供海外」的規律。
海外缺貨 二手車價貴過新車
今年3月、6月特斯拉在內地市場汽車交付量分別為35,478輛、28,138輛，9月的52,153輛，創下歷史新高。再看出口方面，10月特斯拉中國出口新車40,666輛，但9月僅出口了3,853輛。由此可見，特斯拉境內、海外交付因應芯片短缺作平衡的規律十分明顯。儘管特斯拉努力用中國內地的產能彌補海外市場供應量，但海外缺貨依然常見。據海外汽車網站iSeeCars公布的9月二手車交易數據，二手Model 3的交易均價為47,453美元（約合人民幣30.65萬元），比新車價格還要高。
取消零首付融資方案
乘聯會認為，缺芯因素預計對今年第四季度汽車行業利潤增速轉正壓力很大，汽車行業面臨全年利潤負增長壓力，也導致今年四季度車企促銷費拉增量較難。特斯拉中國11月初推出的零首付部分叫停，目前官網顯示特斯拉自營融資租賃不適用於兩款入門車型Model 3標準續航升級版、Model Y標準續航版車型，首付又上調到10%。
評論