（大公報記者 黃浩輝）疫下海上走私猖獗，水警女高級督察林婉儀上月底進行反走私行動時墮海殉職，警務處處長蕭澤頤其後率隊往內地，與相關部門成立專案小組，聯合行動誓將私梟集團連根拔起，兩地警方連日展開大規模緝私行動，拘捕逾千人。
有知情者指出，內地對進口凍肉抽重稅，達貨價八成，加上疫下禁止疫區進口凍肉，令需求量更大，私梟把香港零關稅進口的凍肉走私往內地，所獲利潤是成本的一倍，令原本走私燃油的黑幫也加入分一杯羹，轉而走私凍肉，「三跑機場對出沙洲一帶西部水域邊界，每晚有10至15隻走私躉船，一晚生意額以億元計」。
機場對出沙洲、港珠澳大橋附近海面，因臨近蛇口，是走私黑點，加上西部水域一帶停泊了不少工程船，私梟集團以此為掩護，把載滿凍肉櫃的躉船混入其中，停泊在邊界水域。消息指，近年幾乎每日都有逾百隻「大飛」潛伏在港珠澳大橋的橋墩等待「柯打」，每到凌晨「柯打」一到便一窩蜂衝近躉船接貨，大量「大飛」一字排開高速行駛的場面經常出現。「個海咁大，水警、海關截得邊架？」知情者指出，「大飛」平均時速50海里，約相當於車行時速100公里，兩至三分鐘便可由機場對開海面越界駛入內地水域，「大飛裝五、六個舷外機，開足馬力，即使水警同海關巡邏艇以相同馬力追趕，大飛先駛，好難追上。」
主腦寓所檢1500萬出糧現金
走私集團會先把凍肉送到本地的貨櫃場或貨倉，進行拆櫃、包裝等工序，再由貨車運送到碼頭搬上躉船，之後安排拖船把躉船拖至西部水域近邊界停泊。「大飛」到躉船提貨後，會進入內地水域到南沙、番禺一帶的荒廢碼頭落貨，凍肉由車隊運往佛山、江門及東莞的凍肉倉，再散貨至全國各地；或大飛經由東江及支流運凍肉至增城，再中轉至各地。今次內地緝捕的「9·25」案疑犯鄧某，便是在增城落網。知情者透露，最墟冚時香港西部水域邊界停泊10至15艘走私凍肉躉船，每隻躉船載有價值數千萬元的凍肉，平均每晚生意額過億港元。
據了解，執法部門去年搜查一名走私凍肉集團主腦的寓所時，發現1500萬港元現金，原來該筆錢只是用來出糧給其數十名集團成員，可見做走私勾當「薪高糧準」，不少人為搵快錢甘願鋌而走險。
「大飛」兩年奪四執法人員性命
凍肉在疫情下成為「熱門貨」，因內地嚴控進口凍肉，更禁止進口疫區凍肉，包括巴西、印度、西班牙等，而美國的貴價牛肉及牛肋條的需求更是有增無減。加上內地對進口凍肉抽重稅，關稅最高達貨品價格約八成，以市值500萬元的凍肉為例，若以正常手續報關輸入內地，就要繳約400萬元稅。走私集團覷準香港零關稅這一點，由以往走私電子產品、參茸海味及日用品等，近年一窩蜂轉攻走私凍肉，本港七成入口凍肉估計被偷運到內地。
此外，不少由黑社會操縱的走私集團，近年為爭奪這塊走私「肥肉」劍拔弩張，包括走私紅油的「和×和」轉為走私凍肉後，與「新×安」為拆賬問題鬧翻，「和×和」頭目去年九月在尖沙咀遭鐵騎「殺手」開槍襲擊，左胸中槍大難不死，據指事件涉及百萬元走私凍肉生意。
近年黑幫私梟「大飛」每日在香港、內地海域穿梭，罔顧法紀。去年一月，一艘海關巡邏艇在沙洲海面追截走私「大飛」，造成關員三死兩傷慘劇。上月25日，水警女高級督察林婉儀在追截大飛期間墮海殉職，走私「大飛」兩年間奪去四名執法人員的性命。
評論