波音第50架B737-800改裝貨機交付

（香港文匯網記者丁春麗　濟南報道）8月8日，山東航空與波音公司在山東太古飛機工程有限公司（STAECO，以下簡稱「山東太古」）舉辦第五架737-800波音改裝貨機（737-800BCF）交付儀式，這也是波音公司向中國航司交付的第50架同型號貨機。

波音全球服務集團民用航空銷售大中華區董事總經理中野茂秋（Aki Nakano）表示，很高興看到山東航空自三年前首架737-800BCF投入運營以來，貨運業務迅速增長。目前，八家中國用戶運營着50架737-800BCF，這種機型幫助中國的航空貨運業實現了變革。

「目前山航的全貨機機隊規模達到5架，其中3架737-800BCF貨機分別投放於青島、深圳和烏魯木齊，穩定執飛國際航線9條。」山東航空集團副總裁史鳳軍介紹說，山東航空初步構建起以濟青為東北亞樞紐、深圳為東南亞門戶、烏魯木齊為中亞橋頭堡的「黃金三角」貨運航線網絡。這一戰略布局不僅覆蓋日韓、東盟、中亞等關鍵市場，更深度融入「一帶一路」倡議，為區域產業鏈供應鏈的穩定暢通提供了強有力的航空物流支撐。

山東太古已經成為波音737-800客改貨機全球最大的改裝交付中心，已完成113架737-800波音貨機改裝，山東太古提供了波音737-800客改貨60%產能。

記者了解到，中國全貨機數量僅佔全球9%，不足美國的兩成，且國際航線貨量三分之二由外航承運。將服役時間較久的客機改裝為全貨機，可以快速增強航空貨運能力，填補疫情後客機腹艙運力下降造成的缺口。同時還降低了對國際運力的依賴，實現航空貨運運力自主可控。改裝為高附加值產品（如芯片、生物醫藥）的全貨機，還支撐了高端製造業與跨境電商發展。截止2024年底，山東航空全貨機累計運輸貨郵達2.2萬噸，實現了全貨機一單制多式聯運。