深大城際建設再傳新進展。據深圳市龍華區人民政府消息，近日，深大城際全線首台頂管機在龍勝站附屬B出入口順利始發，標誌着龍勝站附屬結構施工進入衝刺階段。
該項目有關負責人介紹，為確保頂管機安全順利始發，項目建設團隊多措並舉實施有關方案。在施工前期，項目部邀請設計、監測等多家單位的專家對專項方案進行評審，並對頂管掘進施工過程中可能存在的各類風險進行全面剖析，及時排除隱患，確保頂管安全高效掘進。在施工過程中，項目部強化沉降控制，地面每10米設觀測點，組織實時監測。同時，建立五方聯合值守制度，專人定時匯報，邀請專家現場指導，加強人員安全教育培訓，確保施工安全。此次頂管機的順利始發為龍勝站附屬結構施工打下了堅實基礎，也為項目後續施工提供了寶貴的經驗和借鑒。
深圳段無縫銜接多條交通線路
深大城際鐵路，起自深圳市寶安機場T4樞紐，途經寶安、龍華、龍崗和坪山四區，終點為坪山區聚龍站，並預留延伸至中山和惠州大亞灣的條件。據龍華區重點區域建設推進中心消息，深大城際鐵路深圳段不僅橫貫深圳東西，還可無縫銜接19條地鐵線路，5條城際鐵路（穗莞深城際鐵路、深惠城際、深莞增城際、廣深中軸城際、深惠城際大鵬支線），4條高速鐵路（深茂鐵路、廈深鐵路、深汕高鐵、廣深第二高鐵），以及2條軌道交通線路（機場APM線路和坪山雲巴線路）。
深圳段全長69.192公里，設計時速160公里，預計2026年建成。
建成後，預計龍華至深圳機場最快僅需20分鐘，坪山至深圳機場最快僅需40分鐘。屆時，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯繫。
深圳機場口岸通關量全國空港第四
據深圳晚報報道，今年以來深圳機場口岸出入境人員已超300萬人次，同比增長超30%，通關量位列全國空港第四，較去年提前43天達到300萬量級。
目前，深圳機場國際客運航線已覆蓋35個國家，通航城市達45個，為中外人員往來搭建了更加高效順暢的「空中快捷通道」。
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