首列鋁土礦專列從煙台港直發內蒙古

（香港文匯網記者丁春麗）6月13日，一列滿載幾內亞進口鋁土礦的貨運班列從山東港口煙台港西港區鳴笛啟程。該班列首次通過德龍煙鐵路駛入國家鐵路網，跨越千餘公里，直達內蒙古地區鋁加工企業，標誌着德龍煙鐵路海鐵聯運跨省新通道全線貫通，為國家大力推進大宗物資「公轉鐵」、暢通國內國際雙循環再添生動範例。

德龍煙鐵路是山東省「四縱四橫」鐵路幹線之一，精準對接石德線、石太線、太中銀線、包西線等國家骨幹鐵路網絡。此次「煙台港西港區—內蒙古召壕」列車首發，實現了這條鐵路從煙台出發一路向西，從德州出山東省，再經石家莊、太原等地，到內蒙的省外通道的全線打通。這也標誌着，煙台乃至膠東地區自此有了一條新的直達中西部地區的、千公里的沿黃陸海大通道。

對比傳統公路運輸模式，海鐵聯運具有安全性更高、運量更大、更加綠色環保的優勢，碳排放量不足汽運的一半。數據顯示，該通道將以「全程直達」重塑物流時效標準，較之前模式可縮短鐵路運距152公里，運輸時長壓縮6小時，顯著降低企業綜合物流成本。

煙台港作為德龍煙鐵路的海向始發點，2024年貨物吞吐量突破4.5億噸，穩居全國沿海港口第八和全球沿海港口前十。煙台港將深耕鐵路沿線市場，創新海鐵聯運「一單制」、內陸港等物流模式，將「出海口」搬到內陸企業「家門口」，合力打造中西部地區出海新通道。