（香港文匯網記者郭若溪）5月19日，深圳市軌道交通13號線一期工程北段（高新北站至上屋站）熱滑試驗順利完成，標誌着該段線路已具備列車運行條件，正式進入動車調試階段，為年內開通初期運營奠定堅實基礎。為配合西麗綜合交通樞紐工程建設，同時盡快服務北段沿線居民出行，13號線一期北段在年內開通時將採取「越站」通過西麗高鐵站。
本次熱滑試驗分兩個區段進行，分別為高新北站至留仙洞站、留仙洞站至上屋站。熱滑試驗期間，電客車分別以低、中、高三種速度運行試驗，運行時速最高達到100km/h。熱滑過程中，各項檢測數據均滿足設計要求，供電、接觸網、車輛、軌道系統運行穩定，弓網、輪軌關係良好，達到高水平、高標準熱滑目標。13號線一期北段熱滑成功後，將進入綜合聯調及空載試運行階段，為年內開通初期運營奠定重要基礎。
13號線一期北段連接西麗綜合交通樞紐、留仙洞總部基地以及石岩片區。其中西麗綜合交通樞紐工程涉及城市軌道交通工程、樞紐配套工程、市政工程、樞紐內相關開發配套工程等。因配合西麗綜合交通樞紐工程交叉建設，13號線西麗高鐵站在年內線路開通運營時暫不具備開通條件，列車將不停站通過西麗高鐵站。
港鐵中鐵電化公司副總經理-建設吳啟中表示，為盡快向沿線居民提供出行服務，港鐵中鐵電化公司牽頭多家建設單位共同商議，制定方案，優化工序，克服了交叉作業多、工程銜接複雜等問題，最終確定了高效可行的「越站」方案。港鐵中鐵電化公司將與各建設單位繼續攜手，高質量推進北段工程建設，力爭年內實現13號線一期貫通運營。
13號線一期工程南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長22.441km，設站16座，串聯起後海中心區、高新科技園、留仙洞總部基地、石岩片區等區域，其中南段（深圳灣口岸站至高新中站）已於2024年12月28日投入運營。13號線一期貫通後，可實現與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等線路換乘，將有利於緩解中西部地區南北向交通壓力，提升市民出行效率，助力城市高質量發展和深港兩地及大灣區互聯互通。
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