（香港文匯網記者 方俊明）全國最大光伏能源+LNG雙燃料汽車運輸船「遠海口」輪，今天（15日）在廣州南沙正式命名並交付首航。該巨輪擁有12層汽車甲板，單次可裝載7000輛汽車；首航投入「中國-地中海」班輪航線，搭載比亞迪等多個中國品牌車輛，駛向希臘、土耳其、意大利等「一帶一路」沿線國家。隨着「遠海口」輪的交付首航，中遠海運運營汽車船規模達20艘，成為中國汽車船國際運輸最大的船隊，明年規模計劃將擴大至30艘，為中國汽車揚帆出海注入強勁動能。
設12層汽車甲板 單次可裝載7000輛汽車
「遠海口」輪由中遠海運特運旗下廣州遠海汽車船運輸有限公司投資、中船集團廣船國際建造。這艘總長199.9米、擁有12層汽車甲板（8層固定+4層活動）的巨輪，以7000標準車位的裝載能力，可承載商品車、工程車、大巴等全品類車輛及滾裝貨物。
值得關注的是，「遠海口」輪集成「LNG清潔能源+光伏電力+岸電接入」 三重綠色技術，構建全航次低碳運營體系，成為全球航運業綠色轉型的標杆之作。其中，LNG雙燃料動力全球領先，配備全球最大船載光伏系統，綜合能效設計指數（EEDI）達到行業最優水平。
為全球汽車運輸安全提供「中國技術方案」
同時，中遠海運汽車船隊深度參與中國船級社《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》編制，填補中國國內空白。「遠海口」輪以「標準制定-技術落地-運營示範」全鏈條實踐，推動新能源車運輸邁向科學規範。其中，「遠海口」輪應用了國產首款PCTC實配裝載軟件，實現車輛登船即定位、實時數據可追溯。通過「一車一碼一位」智能管理技術，一旦發生緊急情況，系統可快速鎖定車輛位置，大幅提升火災防控與應急響應效率，為全球汽車運輸安全提供了「中國技術方案」。
廣州遠海汽車船運輸有限公司副總經理杜笑天透露，「遠海口」輪首航投入「中國-地中海」班輪航線，搭載來自比亞迪、奇瑞、吉利、宇通、中聯重科、廈門金龍、三一等中國品牌車輛，駛向希臘、土耳其、意大利、突尼斯等「一帶一路」沿線國家。該班輪航線依託以比雷埃夫斯港為樞紐的支線網絡，服務網絡可覆蓋法國、西班牙等多個歐洲國家以及北非主要國家及黑海區域港口。其單程航程約30天，較主流航線壓縮近三分之一，為車企大幅壓縮途中運輸時間。
中遠海運汽車船隊規模擴至20艘 全國最大
「作為中遠海運集團旗下唯一的汽車船國際運輸戰略平台，廣州遠海汽車船運輸有限公司充分依託集團『航運+港口+物流』全球運輸大通道的資源協同優勢，持續優化航線布局，形成覆蓋全球主要汽車消費市場的『綠色運輸網絡』。」杜笑天表示，中遠海運汽車船隊僅去年便承運「一帶一路」沿線汽車貨量逾16萬台；今年1到4月超過6.86萬台，同比大增逾110%，彰顯出強大的發展韌性與增長潛力。
「目前，中遠海運汽車船已成功開通中國至波斯灣、歐洲、東南非、南美西、地中海等國際班輪航線，為全球汽車貿易搭建起高效、穩定的運力橋樑，有力保障了汽車供應鏈的順暢運轉。」杜笑天表示，隨着「遠海口」輪的交付首航，中遠海運汽車船隊規模達20艘，成為中國汽車船國際運輸最大的船隊。根據規劃，中遠海運將持續推進船隊擴容計劃，明年專業汽車船規模將擴大至30艘，進一步助力國產新能源汽車深拓海外市場。
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