「佛山第一跨」亮相　中交路建承建順德大橋通車

（香港文匯網記者 方俊明）中交路建承建的佛山順德大橋項目今天（8日）建成通車，順德大良與容桂之間的車程由原先繞行所需的40分鐘縮短至5分鐘，並通過銜接廣珠西線高速等骨幹路網，縮短與廣佛都市圈、南沙自貿區的通行時間。中交路建表示，順德大橋項目主跨626米，為鋼混組合結構的高低塔雙索面混合樑斜拉橋，被譽為「佛山第一跨」。項目團隊在建設過程中自主研發「多功能自爬式鋼塔提升機」，填補了鋼塔施工在自爬升安裝方面的空白。

「順德大橋索塔為罕見的鋼混組合子母塔型式，其中容桂側索塔高204米，大良側索塔高151米。」中交路建項目負責人賴引明透露，為突破施工中現有的技術壁壘，項目團隊自主研發「多功能自爬式鋼塔提升機」，集鋼塔節段安裝、鋼橫樑整體提升、鋼箱樑安裝、變截面適應性調節、作業平台一體化爬升五個功能於一體，實現了「一機多用」，被稱為橋樑界的「變形金剛」。

研發橋樑界「變形金剛」 填補相關空白

賴引明指出，「多功能自爬式鋼塔提升機」填補了鋼塔施工在自爬升安裝方面的空白，引領了鋼塔、鋼橫樑設計及施工技術的創新發展。該工藝設備憑藉操作簡單、施工效率高、適用性廣、減少高空安全風險、成本相對較低等優勢，在橋樑鋼塔、鋼橫樑施工的領域具有廣闊的工程應用前景。

該爬塔機投入使用後，「廣東佛山順德大橋鋼塔智能建造先導應用試點」入選交通運輸部第二批智能先導應用試點項目，相關成果榮獲「首屆茅以升交通技術與工法創新大賽」特等獎、中國技術市場協會金橋獎一等獎等諸多榮譽，由此衍生的專利形成集群效應，為順德大橋主塔建設提供了有力支撐，也為同類型橋樑建設提供了借鑒。