日產汽車生產的全球首款量產純電動汽車 「LEAF」      網上圖片

全球汽車行業逐步向電動汽車轉型，中國汽車製造商比亞迪與美國車企Tesla表現突出。《日本經濟新聞》統計今年7月至9月全球主要11間車企財報，發現只有比亞迪和Tesla的盈利實現按年增長，日本等地傳統車企轉型的「陣痛」正在浮面。

統計顯示，豐田汽車以5,737億日圓（約290億港元）盈利額位踞榜首，但按年下滑55%，本田的盈利額按年下滑61%，日產還錄得93億日圓（約4.7億港元）虧損。在歐美方面，德國福士、平治和寶馬汽車的盈利額按年跌幅都超過50%，美國福特汽車跌幅達26%。與此同時，Tesla和比亞迪分別錄得17%和11%的盈利額按年漲幅，尤其比亞迪同期全球銷量同比增長38%，達到113萬輛。

本田汽車正專注開發電動汽車和相關軟件，計劃到2030年前投入多達10萬億日圓（約5,059億港元），單是今年7月至9月，研發費用高企便令本田盈利額下跌529億日圓（約26.8億港元）。

《日經》指出，在電動汽車轉型時代，Tesla和比亞迪等電動汽車車企擁有先天優勢，傳統車企需要大舉投入研發，嘗試在車載軟件或自動駕駛等新興技術上加快追趕進度，否則傳統車企的長遠競爭力或還將削弱。