（香港文匯網記者 郭若溪）9月25日凌晨4點45分，經過330分鐘的線路封鎖施工，贛深高鐵引入廣深城際鐵路線路撥接順利完成，實現了贛深高鐵與鄰近既有線和在建鐵路的互聯互通，贛深高鐵的動車可通過聯絡線轉入廣深城際鐵路線，實現廣州東站、深圳站與贛州乘車的相互直達。
贛深高鐵全長436.37km，最高設計時速350km，是國家「八縱八橫」高速鐵路規劃網中京港高鐵的重要組成部分，其中廣東段長301.2公里，由廣鐵集團負責建設。贛深高鐵東莞南站引入廣深Ⅰ、Ⅱ線線路改造施工，主要包括道岔預鋪、插入新道岔，拆除、新建及撥移線路等，以及改造過程中信號、接觸網工程、電力工程和通信工程及過渡工程。
24日晚22時，線路撥接施工現場燈火通明，一千餘人嚴陣以待，50餘台套大型機械設備準備就緒。隨着施工負責人下達「開始施工」命令，籌備數月的線路撥接及啟用新建塘廈所封鎖施工正式開始，4個撥接口同時展開施工作業。
此次封鎖施工位於贛深高鐵正線與廣深城際鐵路互通的咽喉地段，是整個互通體系的關鍵。廣深城際鐵路運輸繁忙，為利用好黃金封鎖點，深圳工程指揮部精心組織，統籌協調中鐵四局等參建單位提前召開施工預備會，做好施工協調組織及現場過程盯控工作，保證封鎖撥接施工安全正點完成。
據悉，本次撥接改造完成後，贛深高鐵與廣深城際鐵路通過總長8公里的莞塘深、莞塘廣上下行線4條聯絡線連為一體，今後贛深高鐵的動車可通過聯絡線轉入廣深城際鐵路線，實現廣州東站、深圳站與贛州乘車的相互直達。
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李知微
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