大公文匯全媒體報道：今年7月是個人化點對點交通服務質與量同步升級的關鍵階段。運輸及物流局局長陳美寶今日（19日）發表網誌，介紹政府三線並進的實況：運輸署向首隊的士車隊發出正式牌照；而針對傳統的士，局方即將提交附屬法例修訂建議，強制規管所有的士均要在車內安裝「三寶」，即包括「車Cam」、行車記錄儀及GPS，以及要求所有的士司機必須提供電子支付方式；此外，局方還提出了廣受關注的網約車規管框架建議，初衷是為提升整體個人化點對點交通服務的質素，保障市民的每一個車程都舒適安全。
多管齊下助力的士升級轉型
陳美寶表示，的士在香港的公共交通中擔任重要的輔助角色，佔整體公共交通服務乘客人次約6%。本屆政府積極推出多項改善的士服務質素的措施，系統化管理的的士車隊將會是行業改革的領頭羊。
陳美寶指出，局方亦在現有法例上下工夫，助力業界提升質素，包括增加的士最高乘客座位數目、引入的士司機違例記分制度和兩級制罰則，已在昨日刊憲。修訂規例旨在規定所有的士均要在車內安裝「三寶」，的士司機亦須提供電子支付方式。此外，局方會進一步優化的士筆試，令考核更切合業界運作需要，吸引新人入行。
網約服務需求清晰 兩步立法凝聚共識
2014年，第一個網約車平台進入香港市場。政府為改善個人化點對點服務的質素及營運，早於2014年已開展《公共交通策略研究》，政府及後曾推動專營的士、成立的士服務質素委員會、推出一系列措施改善的士行業的發展等等，以至現時推出的的士車隊制度，都旨在提升服務質素。根據運輸署委託顧問公司去年底開始進行的調查結果顯示，約65%的受訪市民和85%的受訪司機支持政府立法監管網約車平台。
陳美寶認為，一個清晰的網約車監管制度是社會各界，包括市民、司機、業界樂見。政府現時採取兩步走的方式處理，先求共識、取平衡，並加以鞏固，以制定主體立法框架。針對各界的寶貴意見及社會上的不同聲音，局方亦有仔細聆聽，將會細心研究，盡速處理社會共識，爭取在本立法年度內完成主體法例修訂的審議程序，為接下來的技術細節提供法律基礎。局方會爭取於明年上半年向立法會提交附屬法例的修訂，屆時將會對平台、車輛和司機在營運模式、硬件配套和相關牌證要求等事宜一一敲定。
並存互補 提升的士營運空間和效能
陳美寶指出，的士與網約車不是「零和博弈」，而是各有優勢，能夠共存互補。局方亦相信藉着多管齊下的措施，定能為整體個人化點對點交通服務締造更良好的競爭環境，消除不確定性，並提升整體的營運效能和營業空間。
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