（香港文匯網記者 方俊明）作為「一國兩制」下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，港珠澳大橋今年以來效能持續提速，經大橋珠海口岸出入境旅客、車輛亦快速增長。記者從港珠澳大橋邊檢站了解到，今年截至5月21日，經大橋珠海口岸出入境旅客突破1000萬人次，同比增長近1.3倍，較去年提前4個月實現客流破千萬人次目標。在「澳車北上」「港車北上」「經珠港飛」「港珠澳大橋遊」以及「港珠澳大橋經貿新通道」等一系列政策和項目的加持下，大橋乘勢而上，其效能正在進一步釋放，「車多人旺」成趨勢。
隨着「澳車北上」「港車北上」政策落地實施，愈來越多的車輛經港珠澳大橋珠海口岸出入境，港澳居民駕車往來廣東更為方便與自如，目前港澳車「北上」核發機動車牌已超9.5萬副，為粵港澳大灣區融合發展按下了「加速鍵」。來自港珠澳大橋邊檢站統計亦顯示，今年以來，大橋珠海口岸客車流量保持「春運式」高位運行，僅第一季度通關車輛便突破120萬輛次，同比大增逾1.2倍。
大橋口岸今年以來客車量「春運式」高位運行
港珠澳大橋遊同樣火熱，截至今年5月17日，大橋邊檢站已查驗「大橋遊」旅行團突破3300個，查驗遊客總數超過13.2萬人，「走大橋，看大橋」正成為灣區居民新風尚。而「經珠港飛」客運項目自去年12月中實施以來，至今客流量已突破18萬人次，逾15.8萬人次的外籍旅客經大橋入出內地開展商務交流、旅遊觀光等，同比大增逾4倍。
大橋口岸高峰時段通關量屢創新高，其背後是通關效率持續提升。珠海市政府及口岸管理部門協同海關、邊檢部門去年以來採取一系列保障措施，48條客車通道實施全面通行，同時優化通關查驗流程，對「一站式」系統進行適應性改造，到去年底大橋口岸單向通關能力已達到每小時近1000輛。
珠海市今年又對大橋珠海口岸通關設施實施多項「微改造」，出境小客車驗放通道由22條增至26條，通關能力提升18%左右；對海關風險閘進行防跟車和雲卡口改造，改造後客車的驗放用時將由原來的40秒降低至8秒左右，驗放效率提升80%；對邊檢指紋庫子系統進行升級，啟用邊檢自動驗放。
「大白象工程」質疑不攻自破 人氣進一步提升
還值得關注的是，港珠澳大橋距離連續18年全球貨運量第一的香港國際機場車程不到45分鐘。以港珠澳大橋延長線為軸，珠海市政府正在自東向西布局建設粵港澳物流園、空港國際智慧物流園等重要載體。粵港澳大灣區海產品交易中心、粵西地區水果大橋出口通道、預製菜大橋進出口通道等項目亦陸續啟動，着力打造「港珠澳大橋經貿新通道」。而口岸24小時通關優勢，加上便捷的交通網絡，亦促使港珠澳大橋逐步成為粵港澳大灣區物流「大動脈」。
如今大橋珠海口岸進出口貨物收發地已實現內地31個省（自治區、直轄市）全覆蓋，市場涉及國家（地區）從2018年的105個增加至230多個。位於大橋珠海口岸的大橋口岸跨境電商作業場所，充分發揮大橋口岸24小時全天通關優勢，目前從大橋口岸跨境電商作業場所發出的出境電商包裹，已實現港澳地區1日達、全球7日達。
港珠澳大橋「車多人旺」趨勢，讓以往對於大橋所謂「大白象工程」的聲音與質疑不攻自破。港珠澳大橋直連珠江東西岸，從香港出發前往江門、中山、佛山等僑鄉只需1至2小時，目前已成為港澳旅客尤其是香港居民入出內地的熱門通道。每逢節假日，大橋車多到時常堵車，客流量也不斷創下新記錄，亦進一步助力提升港珠澳大橋的人氣與效益。隨着香港將推動落實「粵車南下」，允許廣東居民開車從港珠澳大橋赴港，相信大橋各項數據又創新高，屆時大橋將更加熱鬧，真正成為連接粵港澳大灣區的重要交通樞紐和文化交流中心，為三地高質量融合發展注入新活力。
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