交通難應付郵碼需求 民記：有迫切需要建捷運
香港文匯報訊（記者 唐文）城規會去年10月修訂的《啟德分區計劃大綱核准圖》（編號S/K22/8）顯示，該區可容納的居住人口最新估計為15.3萬人，較2007年規劃的約8.6萬人增加近一倍。在居民增加的同時，該區還要應付長期有旅遊巴士或郵輪停泊及上落客，交通日趨擁堵。民建聯昨日舉辦論壇，邀請逾200名當區居民參與，提出他們對九龍中及九龍東未來運輸規劃的意見。民建聯立法會議員李慧琼表示，目前區內交通配套已無法應付郵輪碼頭運作的需求，且該區並無對外的專線小巴，又欠缺過海巴士直接往來不同商業區，顯示有迫切性興建捷運系統。
居民反映區內對外交通不足
是次論壇閉門舉行。李慧會後表示，居民在論壇上反映了區內對外交通不足的同時，又建議區內閒置的方艙醫院改建為青年或藝術工作者的文創基地；加快落實交通配套以配合「簡約公屋」的入伙等。
與會的觀塘區議會主席柯創盛向香港文匯報表示，在閉門論壇上，不少居民積極反映，啟德區運力主要依靠巴士、小巴等，班次十分有限，雖然港鐵啟德站已啟用，但無法滿足全個啟德區的交通需求。「有居民覺得啟德好像一個孤島，對外交通選擇太少，好希望政府能夠花一些工夫改善，追上落差。」
他透露，政府對各方意見持開放態度，惟現有交通規劃主要着眼於啟德的長遠發展，中短期交通疏導欠缺解決方案。他建議，政府考慮以混合模式發展捷運系統，包括雲巴、ART（智軌）及BRT（巴士捷運系統）等，例如在人口密集的商業區設置載客量較高的ART服務，以滿足早晚高峰需要，而在人口較少的半山地區則設置雲巴和BRT等，同時配合現有的公共交通服務。
倡捷運接駁觀塘碼頭
針對郵輪碼頭的交通配套，柯創盛指，碼頭並沒有完整交通安排，影響香港旅遊形象，亦浪費碼頭空間，故建議可將啟德郵輪碼頭和觀塘碼頭進行接駁，採用「捷運系統」，中途站包括：體育館、都會公園、跑道休閒區等，並接駁現有港鐵啟德站，以完善觀塘、啟德兩區交通規劃。
出席論壇的香港特區政府運輸及物流局局長林世雄論壇後向傳媒表示，在聽取民建聯和居民的聲音後，政府會在「多元組合」的基礎上，研究有否空間提高啟德整體交通系統的可持續性和暢達性等。
