焦點新聞/三隧分流兩步走 全日分九時段收費
政府昨日公布三隧收費分流「兩步走」新方案，首階段「633」方案於8月2日起實施，西隧私家車收費降至60元，紅隧、東隧則加至30元。第二階段「不同時段不同收費」方案，星期一至六全日分九個時段收費，預計今年底推行。
有駕駛人士認為，新收費安排有點複雜，擔心帶來反效果。有立法會議員歡迎政府採納建議，但認為方案仍有優化空間。\大公報記者 鍾佩欣、賴振雄、蘇荣（文） 蔡文豪、黃洋港、盧剛昌（圖）
現時三條隧道的車流不均情況有多嚴峻？大公報記者昨日傍晚繁忙時段實測，在下午5時33分，記者由何文田轉出公主道，經紅隧往港島，至進入紅隧管道，共用了約12分鐘；下午6時30分由港島回程時，塞車情況加劇，紅隧入口行車緩慢，由告士打道灣仔段到紅隧九龍收費站，共用了約17分鐘。
東隧方面，記者在下午5時30分於九龍入口所見，未有車龍；但回程時擠塞，傍晚6時05分，港島入口車龍延至鰂魚涌柯達大廈，記者由北角渣華道行天橋經東隧返回九龍，用了約12分鐘，其間行駛緩慢及多車。至於西隧，晚上7時九龍入口及港島入口均全程暢通無阻。
為發揮分流作用，今年8月2日起，私家車行經西隧收費為60元，紅隧及東隧劃一收費30元，收窄三隧私家車收費差距至30元。運輸及物流局局長林世雄形容，新方案是以較溫和的幅度調整私家車隧道費，減少車輛繞道及避免回程集中取道紅隧或東隧。
每兩分鐘調整收費
今年底前，所有隧道將提供不停車繳費系統「易通行」，在第二階段「不同時段不同收費」下，主要分三個時段收費，以「繁忙時段」為例，採取「644」固定收費，即私家車行經西隧收費60元，紅隧及東隧分別40元，其餘時間紅隧及東隧收取30元及20元。「繁忙時段」前後會有過渡時段，收費逐步上調至繁忙時段水平，以私家車為例，將每兩分鐘遞增兩元。
至於周日及公眾假期，早上10時15分至晚上7時15分是繁忙時段，三隧劃一收25元，其他時段收20元。政府表示，當不同時段不同收費實施後，會在各過海隧道入口設置顯示屏，提示駕駛人士當時的收費水平。三隧分流方案將於明日刊憲，下周四提交立法會進行首讀，展開修例程序。
有駕駛人士認為，次階段分不同時段收費，情況有點複雜，隨時要自備「計算表」。有貨車業界人士擔心，部分司機為慳錢，故意在附近拖慢行車時間，隨時令隧道附近道路更加擠壓，最終導致得不償失。
林世雄強調，新收費建議並非以加收隧道費為目的，「非繁忙時段」西隧隧道費全線下調，減幅達75%，相信受益人群不局限於駕車市民，過海巴士乘客同樣受惠。
香港汽車會會長李耀培向《大公報》表示，認同收窄三隧收費差距，但認為收費升跌幅度誘因不足，他認為最理想做法是參照次階段一般時段及非繁忙時段劃一收費的做法，駕駛者無需考慮價錢而行駛那一條隧道，而達至分流效果，期望政府可因應駕駛人士、專業意見再細化方案。
立法會「A4聯盟」議員張欣宇表示，收回西隧後可解決資源錯配問題，他認為在「一般時段」三隧劃一收費，可更好分配車流。
的士全日劃一收25元
對於在新收費下，的士全日劃一收費25元，的士業界表示。汽車交通運輸業總工會主席陳兆華稱，由於紅隧收費最便宜，就算是行西隧更快捷的情況，乘客也選擇行紅隧，將來便不用比較不同隧道的收費，但擔心會否平均地延長擠塞時間。
