業界困境/「的哥」：疫下生意差 年輕人早轉行
運輸署署長羅淑佩責成專家小組研究檢討商用車司機續牌的體檢要求，現時本港規定年滿70歲駕駛者，至少每3年要做一次體檢，由註冊醫生簽發《證明書》才可以繼續駕駛。的士司機何先生認為可加強體檢，建議運輸署提供指定體檢醫生名單，避免坊間參差不一的醫生紙蒙混過關：「是醫生的問題，不是收了錢就所有檢測都OK（通過），（這樣）就不成了，有些醫生並沒檢查得太仔細，八十多歲哪能這樣揸車。」
支持加強體檢 冀勿設年齡限制
何先生亦憶述他昨日在交通燈前等候轉燈時，看到旁邊另一輛的士內，正在駕駛的司機突然垂下頭打瞌睡，坐在他身旁的內地乘客都表現得很驚訝。現時內地營業車司機設有駕駛歲數上限，但香港則沒有年齡限制。另外，對於有建議將續牌體檢年齡門檻由70歲降至65歲，入行43年的何先生今年正好65歲，他亦表示贊成：「檢查下最好，65歲仍很壯健的。」
不過，何先生不贊成駕駛者設年齡限制，因行內有不少退休人士是靠駕駛的士維生的。他表示，經歷3年疫情，較年輕的的士司機早已轉行，加上現時行業生態靠用apps接生意，不論長途短途每張單都扣除5元佣金，接廿多元一程的短途車僅是「吊鹽水」，每月賺到一份糧而已，較難吸引新人入行，若設年齡限制，司機人手短缺的問題將更嚴重。
另一名年近60歲的士司機亦不贊成設年齡限制：「叫那班高齡司機做什麼？仲可以轉行？申請綜援，靠政府養？」\大公報記者李雅雯
