灣區動力/粵7000億投資灣區基建高鐵進市區
春節剛過，廣東「海陸空鐵」四路發力，基建加速為粵港澳大灣區和廣東省高質量發展拚出更高「時空效率」。廣東省委書記黃坤明日前在全省高質量發展大會上提出，要建成國際一流的廣東機場、廣東港口、廣東公路。據廣東省發改委透露，今年超6000億（人民幣，下同，約6963億港元）資金將湧向大灣區基礎設施建設。未來，廣深中心城區之間有望實現半小時互通。「高鐵進市區」項目將加速，深港珠澳始發客車可直通廣州市中心。\大公報記者 方俊明廣州報道
作為灣區乃至全國鐵路規劃中的重要項目，廣州白雲站建設今年跨入「衝刺年」，春節期間有超過1000名參建人員「留崗」推進工程建設，預計在今年底建成。屆時白雲站將成為廣州新地標，也將成為亞洲最大的火車站綜合樞紐之一。中鐵建工集團廣州白雲站相關負責人稱，建成後的白雲站將承接廣州站和廣州東站的全部普速客車，隨着後期廣州站、廣州東站改造完成，未來「高鐵進市區」的建設進程將快速推進，進一步突破廣州鐵路樞紐運能瓶頸，香港高鐵通往廣州東站的速度與車次有望提升。
廣州站與廣州南站將駁通
同時，廣州鐵路樞紐新建「廣州站至廣州南站聯絡線」項目有望今年開工建設。廣鐵透露，該工程投資估算近77億元，將連通廣州站、白雲站、廣州南站等樞紐主客站，溝通樞紐內其他客站，連接起現有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際，在建的廣汕高鐵，規劃建設的永清廣、廣河等高鐵，對於實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，完善運輸組織具有重大意義。
據廣東省發改委透露，今年加快建設「軌道上的大灣區」年度計劃投資共1491億元，加速灣區基礎設施互聯互通年度計劃投資4900億元。白雲站、廣州站至廣州南站聯絡線的建設正是為實現「軌道上的大灣區」的縮影。廣東省發改委副主任秦黎明表示，今年將加快廣汕汕、廣湛高鐵，粵港澳大灣區城際鐵路、粵東城際鐵路等項目建設。「2023年廣東省內鐵路項目爭取完成投資1200億元，同比增長15%，達全國鐵路投資的六分之一」。
「今年還將實現一批重大項目盡早開工。」秦黎明稱，包括全力推動漳汕高鐵、梅武高鐵、南珠中城際等14個鐵路項目開工建設，新開工總里程866公里、總投資2627億元。並爭取「廣珠澳高鐵」鶴洲至橫琴段今年內批覆可研（可行性研究），永清廣高鐵等項目今年內具備可研批覆條件。
廣珠澳高鐵全線年內開工
其中，廣珠澳高鐵項目全線有望於今年底前開工。該高鐵線路南端與澳門輕軌換乘銜接，北端與武廣等高鐵銜接，是京港（澳）通道的組成部分；屆時粵港澳大灣區民眾出行將更方便快捷，乘坐高鐵直達澳門。而「廣深高鐵新通道」已列入廣東省發改委2023年省重大項目前期工作經費安排計劃，初步線路擬從深圳寶安機場出發，經東莞後到達廣州，北上連接白雲機場站，未來廣深中心城區之間有望實現半小時互通。
除「陸空鐵」外，廣東省交通運輸廳副廳長林飛鳴透露，今年將推進北江上延、東江、順德水道等內河高等級航道擴能升級，加快推進南沙港區國際通用碼頭、鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程等63項續建項目，其中計劃建成16項，新開工22項。專家指出，「海陸空鐵」重大項目建設加速推進，將進一步完善以粵港澳大灣區為核心的「三橫四縱」綜合運輸通道，成為廣東省經濟發展的「壓艙石」。
