新聞追蹤/港車北上 汽車會研發駕駛App支援
「港車北上」計劃明年實施，合資格的香港私家車將毋須取得常規配額，便可經港珠澳大橋往來香港與廣東省作短期商務、探親或旅遊。
香港汽車會形容這是大喜訊，但提醒駕駛者注意兩地道路情況和法規不同，正研究開設兩小時的課程，開發手機應用程式（App）提供有用資訊，駕駛者一旦遇到緊急事故如壞車，可透過App尋求協助。國際專業保險諮詢協會指出，內地要求每年驗車並須購買「交強險」（機動車交通事故責任強制保險），駕駛者宜事前做好準備。/大公報記者 賴振雄
特區政府和廣東省政府正在敲定「港車北上」計劃的實施安排細節，視乎兩地防疫措施等因素，爭取明年首季公布詳細安排，並於2023年內實施，申請人的車輛每次入境內地後，可以連續停留不超過30天，每年在內地累計停留不超過180天。
開辦「內地交通規例課程」
「駕車往返內地已經很方便，使用GPS（衛星導航）往返大灣區各城市，其實很簡單！」中小企老闆潘先生向大公報記者表示，其旗下公司現時已持有兩地車牌，但考慮工作需要，日後仍會申請「港車北上」的相關車牌，方便經港珠澳大橋往返珠海或中山附近城市，幫助公司業務發展。問到以往駕車到內地遇上「爆胎」或「死火」（壞車）等突發情況怎麼辦時，他坦言一般是依靠內地同事協助。
「『港車北上』絕對是好消息，但涉及申請、兩地法規、配套等細節需要留意，例如遇到壞車怎麼辦？電動車充電會否因為制式不同出現困難？」香港汽車會會長李耀培接受《大公報》訪問時指出，兩地駕駛模式不同，香港是左軚車，道路設計「左上右落」，內地是右軚車，「右上左落」，慢線快線位置亦有別。考慮到部分香港司機或未能適應，該會正研究開設兩小時的「內地交通規例課程」，由專業導師配合視頻講解，讓有意「港車北上」的司機了解內地交通規則。
另外，香港汽車會正在研發一款名為「粵港澳·駕灣通」手機App，提供有用資訊如地圖、加油站、道路救援等，駕駛者就算在內地遇上壞車情況，也可透過程式聯絡求援。
「港車北上」計劃列明，司機須持有香港及內地駕駛執照或駕駛證，持有香港牌照的司機可免考試申請內地牌照。
李耀培提到，根據現時的安排，申請人仍須親身前往內地的公安車輛管理所辦理手續，但他期望特區政府可以爭取在本港「一條龍」完成手續，為申請人帶來方便。
內地要求車輛每年檢查一次
在本港駕車，需要購買汽車第三者保險，但受保範圍一般只限本港。國際專業保險諮詢協會會長、香港汽車進出口商會會長羅少雄指出，「港車北上」須符合保險法規，包括為私家車購買內地「機動車交通事故責任強制保險」，現時持有兩地車牌的保險年費約1000多元，保額上限20萬元，但他建議把保額提升至上限100萬元，年費約2000多元，「隨着『港車北上』推出，需求增加，保費肯定有下調空間，預期措施推出後一年，視乎申請狀況和意外宗數，保費將有適量下調。」
羅少雄又提到，申請人必須留意內地要求車輛每年接受一次檢查，並須送往位於元朗的中國檢驗有限公司接受查驗；而本港則只要求車輛行駛至第七年才需要年檢，「做足檢驗和保險，駕車北上自然安心」。
