專家分析/事發時衝力逾千磅
「不幸中之大幸，今次事故僅造成一名乘客手腳擦傷、兩個人感到不適」，香港理工大學前機械工程學系工程師、人稱「港版伽利略」的盧覺強教授指出，如果事發時不是星期日，而是平日的上班繁忙時間，後果不堪設想。
盧覺強估計，涉事列車當時以時速15公里左右埋站，車速不算快，但由於車門有一定重量，要導致車門飛脫，仍然需要超過1000磅的力，「有機會撞毀月台幕門，一旦玻璃四濺，後果更加嚴重」。他又說，若果事發時有人挨着車門，雖然有幕門擋住，乘客不會跌出車外，但身體會與幕門摩擦受傷，同一時間其他乘客亦會失平衡跌倒，隨時引發骨牌「人疊人」。
有市民憂慮車門若在隧道行駛途中忽然飛脫，會釀成嚴重災難。盧教授引述港鐵初步調查指出，轉向架輕微偏離路軌，路軌旁有設備損毀，推斷意外是因埋站時撞到物件，「隧道較為空曠，碰到物件的機會極微，車門自行飛脫從未發生過，毋須過分擔心！」
大公報記者賴振雄
