援港專列/重啟「三趟快車」 一班等同18貨車
在前期開通「水運快線」的基礎上，深圳利用深圳鐵路口岸線路固定、運載能力強、所需人員少的優勢，開展供港跨境鐵路貨運列車運輸，實現了供港物資鐵路、陸路、水路全線暢通。
1962年，在周恩來總理的關心下，「三趟快車」將豬、牛、羊等供港鮮活商品經深圳運抵香港，為香港的繁榮穩定做出了巨大的貢獻。隨着時間的推移，跨境鐵路貨運業務逐漸減少，2007年10月，生鮮供港全部切換為中轉倉接駁公路模式，「三趟快車」才正式停運。如今，深港風雨同舟攜手抗疫，為保障香港醫療生活等物資供應，鐵路貨運再次受命啟動。
3月2日，首趟鐵路援港班列從深圳平湖南國家物流樞紐開出。在援港班列的運輸中，中外運深圳國際物流有限公司承擔了聯絡供港物資的重任。該公司總經理范勇劍表示，援港班列參照中歐班列的標準，「一個集裝箱相當於一輛跨境貨車的運輸量，援港班列裝載了18個20呎的集裝箱，相當於釋放了18個貨車司機，緩解了對公路運輸的壓力。」
截至3月9日，中央鐵路援港班列開通運行一周，累計開行8列，共發送132標準箱累計378.06噸物資，貨值超1100萬美元，其中包括新冠病毒檢測試劑盒883.76萬人份，防護服6.14萬件，隔離衣6萬件，保護罩30萬副，醫用防護口罩68.50萬個。
中海運深圳國際物流有限公司副總經理周大為表示，預計後續會根據香港方場地運輸能力，援港班列還要增加到四列或者更多。
