江海聯動，以「大通州灣」思維推動沿海港口規劃「一張圖」、布局「一盤棋」、港口「一體化」、資源「一本賬」——推進通州灣新出海口建設，推動南通沿海高質量發展
「四港並一灣」開闢江蘇新出海口
「港納千帆、航行天下」，大通州灣建設是南通落實國家戰略的主戰場。2021年12月22日上午，作為通州灣新出海口建設的「開篇之作」，通州灣呂四起步港區10萬噸級通用碼頭正式啟用。呂四起步港區通用碼頭工程於2020年6月29日開工建設，總投資約16.05億元（人民幣，下同），採用引橋式布置，設計年通過能力散雜貨710萬噸。呂四作業區作為通州灣新出海口起步工程，正式啟用將對優化通州灣作業區港口布局、降低物流運輸成本、提升產業競爭力，帶動南通沿海臨港工業和港口物流業集群發展發揮重要作用。\文：胡建兵 圖：許叢軍
走馬南通綿延206公里的海岸線，由南向北布點着呂四港、海門港、通州灣和洋口港4個港區。2020年初，南通市委市政府提出以「大通州灣」思維統籌推進全市域沿海開發、江海聯動發展，整合這4個分屬4個縣（市、區）的港區組建「大通州灣」。推動沿海港口規劃「一張圖」、布局「一盤棋」、資源「一本賬」，構建市級統籌、各板塊共同參與的發展格局，在更大棋局上開闢江蘇新出海口。
「四港並一灣」捏指成拳的背後，是一波又一波的大潮滾湧通州灣。從「通州灣」到「大通州灣」，最大的改變不只是地理版圖，而是打破機制壁壘，打破觀念上的「楚河漢界」，改變着行政管理版圖和發展藍圖。各版塊對照南通市委市政府關於通州灣新出海口「一年建設、兩年開港、三年成規模」的目標，高點站位、勇挑重擔，不辱使命，高標建設、高速推進，全力把「大通州灣」打造成「一帶一路」對外開放新門戶、長江經濟帶江海聯運新樞紐、長三角高質量發展新樣板、上海國際航運中心新支撐。
伴隨着「大通州灣」時代的到來，南通市港航建設正臨濤而立，成為南通騰飛海上的重要一翼。兩年多來，「大通州灣」體制機制煥發強大活力，在港口基礎設施工程和重大產業項目建設方面取得突破性進展。除了呂四起步港區10萬噸級通用碼頭啟用外，通州灣新出海口主體港區1#-3#碼頭於2021年12月30日正式開工，呂四作業區內河轉運區碼頭年內3個千噸內河泊位投入使用，通州灣作業區新出海口一期通道建成通車，三夾沙南航道、小廟洪上延航道、呂四進港航道工程建成通航，集疏運體系日益完善。另外，洋呂鐵路2021年5月18日開工，該項目是通州灣港區規劃的「鐵路連港區，內河到碼頭，港口通大洋」現代集疏運體系的重大項目。
