【文匯專訪】上市廿五年 鐵路加社區模式創經濟價值 香港步入高齡化社會 港鐵續優化關愛措施
2000年10月，港鐵公司在香港聯合交易所上市，由原本政府全資擁有的機構，轉為一家由特區政府作為大股東的上市公司，迄今已踏入25周年這一關鍵里程。港鐵公司行政總裁金澤培在接受香港文匯報訪問時表示，港鐵以「鐵路加社區」模式，釋放鐵路經濟價值的同時，亦透過鐵路資源積極回饋社會，包括優化長者設施以及支持青年發展等；在「環境、社會及管治」（ESG）框架下，港鐵也致力2050年碳中和，為香港低碳交通注入動力，同時兼顧企業社會責任與股東回報，展現公共運輸與商業效益的平衡。●香港文匯報記者 蔡競文
金澤培在訪問中表示，縱觀世界各地，香港是少有能夠做到透過鐵路對社會發展釋放外部經濟價值，為興建、營運和維修保養鐵路提供可持續的資金，同時在鐵路沿線建設社區。港鐵一直緊守這重要的社會功能，重視企業社會責任，同時亦確保經營的合理回報，向股東負責。其角色、身份獨特之處，在於公司既秉持集體公共運輸的提供者，為香港市民提供鐵路服務之同時，亦按上市公司的商業營運原則，維持業務經營的效率，為包括香港特區政府在內的股東創造價值。
上市運作保障可持續發展
港鐵在上市後，在獨特的「雙重身份」下，港鐵是一家高度重視社會責任的集體公共運輸服務機構，同時兼備商界的高效及靈活性的公司。這個模式使港鐵能更長遠及可持續發展，相比起來，許多其他地方的鐵路均依賴政府公帑的補貼和資助來維持運作。
金澤培表示，港鐵以上市公司的規範運作，提升了公司管治、營運、發展策略及整體的透明度，亦提升資本運作效率，使公司能更靈活地善用資源，投資於新鐵路項目及鐵路資產升級，進一步提升服務質素，貢獻城市發展；同時，公司在商業原則下，亦為持份者創造價值及貢獻社會，同時致力回饋社會。
港鐵上市後一直致力為持份者創造價值、貢獻社會、惠澤社群。作為上市公司，港鐵能夠靈活地善用資源，透過鐵路網絡的連結及可回饋社區的價值，聚焦推動企業社會責任。公司透過日常營運，有機會深入社區聯繫各界，同時擴闊與社區的連結，更了解社區需要。
投放資源建老幼共融環境
港鐵本着「推動城市前行」的使命，在提供安全、高效率和可靠的鐵路服務之同時，亦通過「鐵路加社區」綜合發展模式建設鐵路、建設社區。公司同時亦善用資源，為社會上有需要的社群提供優惠，包括每年為全港約45萬名合資格的學生提供半價乘車優惠，以及提供殘疾人士乘車津貼，並資助部分日子的長者乘車津貼。港鐵每年在票務方面提供的多項恒常優惠，以去年計，優惠總額約31億元。金澤培也提到，香港邁入高齡化社會，公司直接了解到社區需要，適當地投放資源優化車站關愛長者的設施，建造老幼共融的乘車環境。
金澤培強調，港鐵公司作為香港主要的公共交通服務提供商，業務與社會民生緊密聯繫，與市民日常生活息息相關。自上市以來，港鐵接受市場監督，須遵守嚴格的財務披露和監管要求，確保營運透明度，亦讓公眾可監督公司平衡盈利與履行社會責任的表現。
公司有符合香港作為國際金融中心水平的完善的企業管治架構，包括有特區政府官員及來自各界獨立董事組成的董事局，能確保公司決策兼顧股東利益與社會民生。金澤培表示：「港鐵以商業原則營運，同時一直透過不同方式將創造收益，投放回鐵路營運、設施提升等；同時回饋及貢獻社會。」
執行ESG對公司日益重要
港鐵作為上市公司，除了社會責任，股東亦關注公司的可持續發展。近年，上市公司與「環境、社會及管治」（ESG）之間的關係日益緊密，這不僅是監管要求的提升，也絕非單是「人有我優」。事實上，ESG為上市提供清晰明確的框架，讓企業能夠具方向及有策略地實踐對環境保護、社會責任及良好管治的承諾。
