巴士領漲 打工仔冀增交通補貼
電費公屋租金齊上調 市民嘆「小數怕長計」減外出 議員倡提供更多轉乘優惠
明天便踏入2025年，香港加風四起，其中專營巴士1月5日起上調車費，加幅更遠高於通脹，影響全港家庭的兩電元旦起調升電費，而公屋明日起亦會加租。有經常搭乘巴士上下班和外勤的打工仔對香港文匯報表示，經濟環境欠佳下過去一年已沒有調整薪酬，面對新一年的加價潮，坦言「小數怕長計」，生活成本百上加斤，可能放假也減少外出活動，期望特區政府關顧基層巿民，增加交通費的補貼。 ●香港文匯報記者 劉明
新一年出行方面有城巴、九巴及大嶼山巴士加價，房委會轄下停車場則加月租，不少人也不知旅客搭機外遊，機票價格已包括機場旅客保安費在內，這項費用亦上調10元。住方面，1月起房委會對一般公屋租戶的加租豁免期即過，每月加租49元至572元不等，酒店亦徵收3%酒店稅。食方面，連鎖快餐店麥當勞加價，其他項目例如兩電也加價，全港巿民無一倖免會受影響。（見表）
城巴客批加幅遠超通脹
與父母居於九龍城區的李小姐每日都會乘搭城巴過海線到鰂魚涌上班，她接受香港文匯報訪問時表示：「我的工作是搞活動，要經常外出，交通費開支很大。」對於城巴車資平均加7.5%，遠高於通脹，她直言難以接受，「加幅都真的挺大。」
她現時乘搭的城巴116號線，每程收費12.1元，加價後每程增加0.8元，來回每日增加1.6元車資，但她外出工作仍經常乘搭巴士或港鐵，疊加起來車資負擔加重，「每日單是上下班都已經20多元，（巴士）加價，每個月交通費的開支就很大。」她目前因為工作和放假外出的每月交通費逾千元，坦言對巴士加價感到無奈，但又別無選擇，難以改搭港鐵等其他交通工具，「港鐵過海仲貴。」李小姐若由屯馬線的宋皇臺站到港島線的鰂魚涌站，車資13.2元，比專營巴士收費還要高。
「每種都加，只有薪酬沒加」
除巴士加價外，兩電明日起亦調整電費，中電及港燈平均淨電價加幅分別為0.98%和0.9%。居於九龍的李小姐為中電用戶，夏季每月電費逾千元，「因為天熱要經常開冷氣，不只開一部冷氣機，可能房又開、廳又開，加電費開支會更大。」
她直言：「小數怕長計，每種都加一些，加埋就好多，只有薪酬沒有加。」她表示現時經濟環境仍欠佳，影響活動策劃行業的生意，所以過去一年「凍薪」，未能彌補通脹升幅，現更要面對多項服務的加價，「我多數幫襯麥當勞，現在連麥當勞啲餐都要加價，希望唔好咁多嘢加價，其實（巿民）也幾辛苦。」
李小姐的父母已退休，一家三口開支靠她支撐，對於特區政府正檢討長者的兩元乘車優惠計劃，她也擔心有任何變動，影響兩老出行意慾，「交通費咁貴，其實真係唔會經常出街，可能留在屋企都未定。（政府）經常都話要幫助經濟，要出去消費，車費咁貴到頭來我哋唔想外出。」
她期望政府在加價潮下增加對基層巿民尤其是弱勢社群的支援，並希望公共交通費補貼計劃能像疫情時一樣提高補貼上限，「提高補貼，對一眾跨區工作的打工仔都係好事。」
民建聯九龍城區議員吳寶強昨日對香港文匯報表示，現時經濟環境欠佳，巴士公司的加幅高於巿民一般薪酬調整幅度，會對不少巿民都帶來影響，希望巴士公司能增加廣告及其他非票務收入，減少車資的增幅。
另外，他指出巴士公司現多只在過海線實施分段收費，期望擴展至其他路線，以及有更多路線提供轉乘優惠，減輕巿民的車資負擔。
