屯門南延線建跨河橋 保留開闊觀景
香港文匯報訊（記者 洪澤楷）香港鐵路基建工程不絕，其中正在施工的港鐵屯門南延線項目，高架橋長約1.7公里，當中1.3公里，即超過75%會在屯門河上，包括一條長約250米的跨河鐵路橋，是近年最大型的河上高架橋建造工程。港鐵將會以「轉換樑」設計取代傳統體積較大的地基樁帽，並以兩個V形橋墩承托跨河鐵路橋，保留整體開闊的觀景。由於工程暫未到接駁屯門站階段，且是延伸工程並非在現有路線加設車站，暫不影響屯馬線營運。料整個項目2030年落成，可服務屯門南區內逾十萬居民。
香港文匯報記者昨日於施工現場直擊，發現該延線臨近屯馬線的臨時工作台已大致建成，港鐵介紹該工作台能擺放大型機器，以便建設高架橋地基與橋身。
另外，在臨時工作台與屯門河的接觸面上，已裹上黑色「隔泥幕」，以避免施工污水流入屯門河中。現場暫時未見隔音材料，港鐵表示前期基礎工程噪音較小，但未來進入大型工程時會增設隔音屏、以隔音物料包裹機械等，並會透過社區聯絡小組與受影響居民溝通。
屯門南站往屯門站將省時一半
屯門南延線是現行屯馬線的延伸，涉及「第16區站」及「屯門南站」兩個新建車站。港鐵項目建造主管林偉德昨日在記者會上介紹，高架橋預計大約2028年完成，整個屯門南延線項目則預計於2030年落成。屆時居民由屯門南站前往屯門站的車程，將較目前節省約50%時間。
港鐵「第16區站」總建造經理潘建強介紹，該項目的高架橋會沿河岸興建，團隊為減少橋墩數量，在橋墩上方安裝轉換樑，以取代體積較大、佔用河道面積較多的傳統樁帽。跨河鐵路橋將建造兩個可以承托約11,000噸橋身結構的「V 形橋墩」，有別於傳統的斜拉橋，外形纖巧，保留屯門河開闊視野，並有效減低視覺上的壓迫感。
重置屯門泳池 「升呢」室內恒溫池
林偉德補充，項目位處發展成熟的屯門南社區，必須要騰出空間興建未來的車站和其他鐵路設施，因此團隊要將部分社區設施「先重置後拆卸」。過去一年已經將部分的屯門公園，和首階段的寵物公園重置完成；新的「綠在屯門」亦預計明年初投入服務。團隊亦打算重置及升級屯門游泳池設施，升級為室內恒溫泳池。
