趙式慶：航運業打造供應鏈生態圈
香港文匯報訊（記者 莊程敏)「隨着地緣政治不確定性增加、數字化進程加快，以及在減碳過程中所需的合規和技術創新，成立行業的法定機構對於維持香港作為國際航運中心的地位至關重要。」華光海運執行董事長趙式慶接受香港文匯報訪問時說。他認為，香港航運業面臨嚴峻挑戰，但衡量一個航運中心的實力，要從宏觀一點角度去看待，首先不能只以貨櫃碼頭的吞吐量排名去衡量，需要看這個地方可否建立一個可持續的供應鏈生態系統，不僅涵蓋航運，還包括商品交易、能源和金融，所以香港必須發展新興的航運相關產業。
趙式慶指，香港擁有「一國兩制」的獨特優勢，必須發揮作為中國內地與世界其他地區之間的橋樑角色。同時，擁有一個金融、航運及貿易樞紐的軟實力，可以貢獻國家的長遠策略發展，並促進香港經濟繁榮。根據最新的三中全會精神，應重視海洋強國戰略，推動海洋經濟的發展，以提升在全球航運體系中的地位。
港金融法律服務促進船舶買賣
隨着華南港口近年的發展，他認為香港及南沙在實體經濟及區域經濟方面有很大的合作空間。南沙作為綜合碼頭發展迅速，在集裝箱及商品對外貿易方面作出重大貢獻。廣州船舶交易方面，不少是以美元結算，當中船舶買賣中很多是中國賣方、美元結算的買方，利用香港金融服務，加上法律及檢驗服務，將可共同帶動高質量航運服務的發展。
事實上，香港註冊船舶享有高質和安全的聲譽，2023年的港口國滯留率僅為0.81%，遠低於全球平均的3.39%。香港船舶註冊處一直在《巴黎諒解備忘錄》和《東京諒解備忘錄》的白名單之上，同時亦持續獲得美國海岸防衛隊「21世紀優質船計劃」（Qualship21）的質量認可。該組織的減碳措施，其他地區亦有推出各項綠色優惠措施，但至今尚未有措施與碳強度指標相關。香港將成為先行地區，率先支持國際海事組織與碳強度指標評級相關的綠色航運政策，有助推廣香港船舶註冊處的綠色船隊形象，進一步提升香港船舶註冊處在國際海運界的品牌聲譽。
成立法定機構助維持領先地位
他並認為，成立一個法定機構對於維持香港作為國際航運中心的領先地位至關重要，相信業界大多數人也持相同觀點。香港必須與時並進，並在戰略上保持獨有優勢，成立由全職專業人士組成的法定機構將帶來長遠的回報，並提升香港的地位。
趙式慶也是說到做到。作為已故「船王」趙世光的幼子趙式慶與全國政協副主席梁振英牽頭成立香港航商總會，作為總會創會成員及主席趙式慶表示，全球經濟模式和貿易關係正在快速地變化。如何在未來三四十年裏，從一個原有的工業生產模式轉化為智慧型的經濟發展模式，並通過有效地使用可再生能源逐步邁向零碳目標，這將是全球可持續發展的重要命題。站在航運界的角度，他看到全球對清潔能源的迫切需求。在中國擁有巨大的生產能力以及相關新科技的掌握下，他形容香港在過程中可以發揮「超級聯繫人」的角色。
趙式慶又說，航商總會將在11月中旬，聯同深圳市政府及香港船東會，在粵港澳大灣區航運大會期間，舉辦「清潔能源全產業鏈交流會」，通過全產業鏈深度合作，促進清潔能源的有序發展，給全球航運能源轉型提供中國方案，「這將會是香港航商總會未來的工作重點之一。」
