【記者手記】一汽解放 中國自主創新歷程的一個縮影
7月16日，第900萬輛解放牌卡車駛下生產線，從1到900萬，一路走來並不容易。在歷史的長河中，每一個重要的時刻都如同璀璨的星辰。1956年7月13日，新中國第一輛國產解放牌汽車駛下裝配線，在沒有技術、缺少原料的情況下，結束了我國不能批量生產汽車的歷史，這一里程碑式的事件不僅標誌着中國汽車工業的起步，更承載着民族工業崛起的希望與夢想。如今，回顧一汽解放的發展歷程，深刻地感受到中國自主創新之路的艱辛與輝煌。
一汽解放的變革之路，是中國自主創新歷程的一個縮影。在那個技術封鎖、資源匱乏的年代，中國汽車工業面臨的困難也是所有行業的困難。然而，正是在這樣的背景下，先輩科學家們憑藉着堅定的信念和不懈的努力，從零開始，一步步摸索、實踐，挺起了中國的脊樑，最終讓新中國擁有了屬於自己的汽車、自己的原子彈、自己的氫彈、自己的衛星、自己的電子計算機……
就像在巴黎奧運會上波蘭網球選手斯瓦泰克的教練賽後評價中國選手、女單金牌鄭欽文：「本來能打爆鄭欽文，但她要為她的祖國跟我們玩命。」
同樣的道理，逆境中的中國人總是有着難以想像的堅韌、智慧和民族自豪感。時至今日，中國自主創新的力量已經今非昔比。神舟飛天創造「中國高度」，蛟龍潛海成就「中國深度」，高鐵飛馳跑出「中國速度」，北斗導航展現「中國精度」，中國核、船、車、電、路、橋……品牌已成為國家的名片。
從中國製造到中國創造，並不是一朝一夕所完成的，是一代又一代中國人75年的日日夜夜，萬眾一心齊奮進，歲月悠悠鑄國魂。 ●香港文匯報記者 盧冶、林凱 吉林報道
