深江鐵路跨磨刀門水道主橋進入上部結構建設
香港文匯報訊 據中新社報道，粵港澳大灣區工程深江鐵路迎來新進展。深江鐵路控制性工程跨磨刀門水道主橋9月1日正式轉入上部結構建設階段，預計明年2月前完成主塔封頂。
深江鐵路跨越珠江，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區5座中心城市，起自新建深圳西麗站，終至江湛鐵路的江門站，其中深圳西麗至南沙段設計時速為200公里，南沙至江門段設計時速為250公里。
磨刀門水道是珠江出海口之一，因流經磨刀山與小托山之間，故名為磨刀門。經過15小時不間斷地施工，深江鐵路控制性工程跨磨刀門水道主橋70號主墩下橫樑澆築9月1日完成。據中國鐵建大橋局深江鐵路項目二分部常務副經理許憲賀介紹，此次施工的下橫樑採用落地鋼管支架法分兩次澆築成型，共澆築混凝土460立方米。
項目主橋為高墩大跨斜拉橋並跨越磨刀門水道，該區域具有施工安全風險較高、技術監控難度大等特點。為了確保施工過程可控，塔柱及下橫樑施工使用了智能造塔機控制系統，利用造塔機加快塔柱爬升速度，並配備智能傳感系統，提升了智能造塔機的安全性。
江門往深圳可實現1小時內通達
深江鐵路建成通車後，將進一步打通沿海通道，江門前往深圳可實現1小時內通達。同時，深江鐵路建成通車後將與廣深港高鐵連接，聯通香港，對進一步打造「軌道上的大灣區」具有重要意義。
