【聚焦三中全會】中國拿下全球七成半造船訂單
工信部公布上半年造船業數據 三大指標繼續穩步增長
香港文匯報訊（記者 海巖 北京報道）中國船舶製造業繼續領先全球，工業和信息化部16日發布數據顯示，今年上半年，中國造船業三大指標繼續穩步增長，全面領跑全球市場。其中，新接訂單量同比增長43.9%，達到5,422萬載重噸，搶佔了全球接近75%的市場份額，彰顯中國造船業強勁實力和競爭力。
工信部數據顯示，2024年上半年，中國造船完工量2,502萬載重噸，同比增長18.4%；新接訂單量5,422萬載重噸，同比增長43.9%；截至6月底，手持訂單量17,155萬載重噸，同比增長38.6%。上述三大指標分別佔世界市場份額的55%、74.7%和58.9%。在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位。
截至2023年，中國造船業的國際市場份額已連續14年居世界第一，造船大國地位持續穩固。以載重噸計，2023年，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別佔世界總量的50.2%、66.6%和55.0%，三大指標所佔全球份額首次全部超過50%，今年上半年三大指標佔比進一步上升。
「中國造船已經被全球所認知，中國造船企業拿到全球75%左右的新訂單證明，大家願意和中國的船廠、船企合作，形成以中國為中心，全球造船業新的產業鏈、供應鏈發展格局。」中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶認為，中國造船品牌既代表了中國質量，還代表中國的科技創新以及整套服務體系，是新質生產力重要的一個方面。
前5月利潤總額同比增近兩倍
中國造船業在搶佔市場份額的同時，也拿到了實實在在的利潤。今年前5個月，中國造船業的利潤總額同比增長了近兩倍。數據顯示，1月至5月，全國規模以上船舶工業企業實現營業收入2,532.4億元（人民幣，下同），同比增長26.3%；實現利潤總額160億元，同比增長187.5%。
另外，海關總署早前公布的數據顯示，上半年中國船舶出口額同比增長91.1%，為出口重點商品中增速最高。
承接高端船型是盈利增長重因
李彥慶指出，目前船價處在歷史高位，中國造船業進行了產品結構調整，承接了很多高技術、高附加值的船，是今年以來盈利增長的一個重要因素。
今年上半年，國內造船業的手持訂單量已達到近20年的最高值。這些訂單中出現了越來越多的高技術、高難度、高附加值船型。中國船廠已陸續交付全球最大93,000立方米超大型液化氣運輸船、99,000立方米超大型乙烷運輸船、全球首艘第五代「長恒系列」17.4萬立方米大型LNG運輸船和全球首款江海直達型14,000立方米LNG加注運輸船，集裝箱船的新接訂單量更佔到全球市場份額的97.5%。
中國產業鏈完整等優勢凸顯
東吳證券機械設備行業分析師周爾雙指出，當前正值全球造船業以十年為一個周期的上行期，全球船舶訂單量價齊升。一方面，全球船隊老齡化加劇，迎來更新替代大周期。另一方面，日韓隨中國崛起而萎縮，產能擴張受限。現代造船業為資金、技術、人力密集型產業，由於中國的產業鏈完整度、原材料成本和匯率等比較優勢短中期難以被超越，在本輪周期中將最為受益，國內主流船廠的訂單已經排至2028年。儘管2021年起船廠訂單高增，業績釋放從2023年起才開始，造船業盈利空間也將持續擴大。
