【聚焦廣東五大都市圈規劃之汕潮揭篇（全系列完）】完善交通基建 汕潮揭融灣區
發揮港口經濟腹地優勢及對港澳台貿易潛力
港人熟悉的粵東汕頭、潮州、揭陽地區，如今有了新名稱。廣東近日提出建設五大都市圈，「汕潮揭都市圈」位列其中。潮汕人經常會用「省尾國角」一詞來描述自己所處地區之偏遠，因為當地位於粵東沿海，剛好在廣東省的省尾，也正好是處於中國版圖東南面的小角落。為了解決汕潮揭都市圈遠離珠三角核心區的交通不便，《汕潮揭都市圈發展規劃》的重中之重就是推動內聯外通的交通設施建設，力爭實現2.5小時快速通達粵港澳大灣區，積極融入粵港澳大灣區現代產業體系，引入港澳優質服務機構和教育、醫療等公共服務資源。◆香港文匯報記者 盧靜怡 廣東報道
汕潮揭都市圈位於廣東東部沿海地區，土地總面積約1萬平方公里，2022年常住人口1,375萬人，位列東亞地區25大城市地區之一。汕潮揭都市圈所在的位置，是「一帶一路」與我國東南沿海地區的交匯地區，是大陸距離台灣高雄最近的地區，也是粵港澳大灣區、粵閩浙沿海城市群、原中央蘇區三大政策區的鏈接點，在省際合作、對港澳台貿易等方面潛力巨大。
暢通港口「前後一公里」
然而，由於內聯外通的交通網絡尚未完善，汕潮揭都市圈上述優勢仍未完全展現出來。廣東省發展改革委主任艾學峰指出，目前汕潮揭都市圈縱向拓展省內、省外經濟腹地的功能較弱，特別是內聯外通的交通網絡不夠完善，深水大港優勢發揮不足，港口經濟腹地未能有效拓展。
為此，《規劃》重點提出，汕潮揭都市圈將圍繞建設全國性綜合交通樞紐，構建以軌道交通為骨幹的通勤圈，完善交通樞紐布局，提升快速運輸通達能力，實現都市圈與粵港澳大灣區、廈漳泉、贛南、閩西等地區主要城市2.5小時通達，都市圈內部半小時通達。
具體而言，汕潮揭都市圈將加快推進粵東城際鐵路、揭惠鐵路建設，推動高快速路的圈層式交通環線建設，完善汕潮揭三市城際交通便捷性。加強汕頭港、潮州港、揭陽港與粵港澳大灣區物流、港口和航運設施有效對接，暢通港口「前後一公里」。同時推進揭陽潮汕國際機場與香港國際機場、廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場等交流與合作，融入粵港澳大灣區世界級機場群。
破解企業人才瓶頸制約
在交通路網暢通後，汕潮揭都市圈在產業上融入粵港澳大灣區的步伐也將加速。《規劃》提出，將積極融入粵港澳大灣區現代產業體系，引入港澳優質服務機構和教育、醫療等公共服務資源，共建面向粵港澳的企業孵化基地和青年創業中心，打造優質生活圈和創業創新合作區。建立與廣州都市圈、深圳都市圈的產業協作機制，加強珠三角地區裝備製造、電子信息、新能源、生物醫藥等行業龍頭企業在都市圈布局配套企業，設立研發、設計分中心，引導珠三角地區新產品、新技術、新業態、新模式等以多種共建模式在汕潮揭都市圈實體化和產業化。
「如今我們打消了時空距離的顧慮，十分期待未來在深圳、廣州的研發中心為企業破解人才瓶頸制約，進一步推動企業加速發展。」 廣東聯和環保科技有限公司總經理苟亞松是一名「新汕頭人」，20多年來見證了潮汕地區交通路網的巨大變化。他認為，汕潮揭都市圈未來2.5小時通達大灣區，將有助於優化區域資源配置，促進產業升級和經濟轉型，吸引更多資金和人才流入，提升粵東與珠三角產業的協同發展合力。他說：「我們有信心更好地去擁抱大灣區，拓展產品市場，提升品牌知名度。」
加強臨港產業聯動發展
除了融入大灣區外，《規劃》提出，汕潮揭都市圈將加強「港－產－城」聯動發展，推動各市石化、港口物流等臨港產業分工協作，抓住海上風電、海工裝備、海洋新興產業等發展機遇，形成面向梅州等廣大腹地臨港經濟集聚區。
不少港商都認為，融入大灣區的「硬聯通」和「軟對接」，將推進汕潮揭都市圈與粵港澳大灣區的經濟、產業、人文交流合作。香港潮陽同鄉會永遠名譽會長、香港汕頭社團總會常務會董張植煒說，今年汕頭國際紡織服裝城剛剛落地，相信隨着交通的聯通，未來也會帶動更多港澳台同胞到潮汕投資興業。
