【特稿】探訪錦州港：全新監管體系高效運轉
通達全球的物流通道建設中，智能化、數字化的海關監管是影響物流通關時效的重要一環。在東北海陸大通道建設的重要節點——遼寧錦州港，一套應用了物聯網、「北斗」定位、5G通信等科技手段，並融合了海關物流平台、港口管理系統、海關「智能卡口」平台和海關視頻監控系統等多個信息化平台的全新港區監管體系正高效運轉。
據瀋陽海關提供的數據，在這套體系的智能化管理下，今年前三個月，錦州海關監管進出口貨運量同比增加22.3%，其中進口貨運量增加20.5%，出口貨運量增加42.5%。
每天通行外貿車輛達3000輛
錦州港碼頭內，一輛貨車經過無感稱重、識別，自動抬桿放行，一路順暢。貨車司機李師傅對如此科技感十足的通過方式表示歡迎，「之前進出港通道上排的長隊不見了，智能卡口模式應用後，車輛放行只需25秒，排隊時間明顯縮短，要是做短途運輸的活兒，一天還能多跑一單。」在效率大幅提高的背後，是瀋陽海關創新卡口應用模式的突破。據瀋陽海關科技處副處長袁子期介紹，瀋陽海關通過增設關鍵點位卡口設備、整合所有卡口採集的信息，為海關監管提供了錦州港外貿物流的全景邏輯鏈條，解決了分散混合堆場的貨物監管難題。同時，使用電子車牌識別系統取代刷卡，實現快速放行。至今，錦州港每天通行外貿車輛可達3,000輛。
「北斗」定位5G通信提效率
在應用了「北斗」定位、5G通信等技術的在途監管系統內，海關工作人員通過一塊加載着錦州港全景地圖的大屏幕就能實時監管過卡貨車。瀋陽海關科技處信息化管理科科長李智介紹，在途監管系統能夠動態顯示進出境船舶及其載貨情況、車輛運輸狀態及配載情況、外貿堆場作業情況等數據。同時，信息平台有效暢通了「海關—港口—企業」三方信息聯動，使口岸通關效率大幅提高。錦州海關應用在途監管系統，疊加實施「抵港直裝」作業，可減少貨物二次倒運帶來的損耗，貨物港口作業時間由72小時縮短至36小時，降低企業成本30%，大大提升了港口作業效率。
