訴訟醫學證明易得 更有中介搵「師爺」
香港文匯報記者查閱涉及的士的車禍索償律師信，大多附有醫學證明，不少是由私人執業的脊醫、跌打中醫發出。的士車行車主協會永遠會長吳坤成向香港文匯報指出，簽發醫學證明的認可人士眾多，而專門提供車禍訴訟服務的律師行有增無減，不少律師信格式千篇一律，不排除其中有包攬訴訟可能，甚至有公正行擔當中介將個案介紹給律師行的「師爺」。
協會要求執法部門和保險業界做好把關，包括警方抽查有懷疑的個案，以及收緊醫學證明簽發門檻，例如由保險業界認可的醫療機構進行判傷，避免出現誇大傷患情況。
冀保險業與執法者增抽查
廉署於上月調查後揭發有3人詐騙社署交通意外援助和保險賠償90萬元，吳坤成認為這是冰山一角，建議警方交通部加強抽查懷疑個案，打擊詐騙行為。
他解釋，在交通意外中傷者有兩種賠償途徑，一種是俗稱「車手獎」的交通意外傷亡援助計劃，傷者（包括司機及乘客）不論過失，可在意外發生後6個月內向社署提出受傷補助和臨時生活補助，補助期達180天，最多可獲14萬元，另一種是民事索償，傷者可於車禍發生後三年內向導致意外一方提出。「一些索償人士被教唆在民事索償三年期的最後時刻才入稟。」
到期一刻入稟 攞病假推高索償
目前，除了西醫，註冊脊醫、跌打中醫等發出的醫生紙都是認可的醫學證明，他認為目前的醫學證明門檻太低，要求特區政府收緊醫學證明的簽發資格。「我車行接獲的律師信中，不少就附有脊醫發出的醫生紙，例如有的士乘客報稱在意外中扭傷，到公立醫院獲取4天病假紙後，連續三次向同一脊醫求診，每次獲一個月醫生紙，攞病假愈多，計及收入損失的索償額就愈高。」
吳坤成指，以往佔的士車保約六成的泰加保險，曾聘用退休警務人員當私家偵探，調查有關索償個案是否涉及詐騙保險，「例如話自己受傷開唔到工，但被查到成日出去玩，夜晚去做兼職搵錢，試過有證據告過一啲人詐騙，連律師都告過，後期就靜咗，但泰加退出的士車保市場後，唔知現時的保險公司有無調查這類個案。」
