節能靜音維修平 電動小巴獲好評
香港文匯報訊（記者 吳健怡）特區政府近年積極推廣電動車，把公共小型巴士電動化是政府致力爭取在2050年前達至車輛零排放和實現碳中和的重要措施之一。在是次的國際環保博覽「綠色運輸」專區中，本身是「電動公共小型巴士先導試驗計劃」的「資格預審供應商」之一的Green Mobility Innovations Ltd（GMi）向大眾展示電動小巴，並指其中一架電動小巴已於今年在觀塘裕民坊投入服務，其電費較柴油車的燃料費節省約三分之一，且具靜音效果，獲得車主及乘客好評。
環保署「電動公共小型巴士先導試驗計劃」資助約40輛電動公共小巴於不同路線進行各約12個月試驗，包括試用不同供應商的電動公共小巴及充電設施，計劃下共有6間供應商，本地企業GMi是其中一間。
GMi總經理禤卓隆昨日向香港文匯報介紹，電動小巴的零售價料為140萬元，續航力介乎62公里至170公里，其成本較柴油小巴低，燃料費亦節省約三分之一，加上車內不會安裝發電機的緣故，可提供一個寧靜的空間。
充電數分鐘夠應付繁忙時段
對業界一直關注電動小巴的續航力問題，他表示，香港已引入可供電動小巴使用的充電配套設施，而綠色專線小巴以固定路線行走，會使用「機會充電模式」，僅需充電3至5分鐘，已足以應付繁忙時段的行車里數，較舊型號需30分鐘更具效率。
現時GMi其中一輛電動小巴已於今年在觀塘區投入服務，亦在觀塘裕民坊小巴總站的天花板建設首個充電裝置的試點。當電動小巴駛至充電站並停泊車輛後，司機只需拉手掣，其充電弓便會以全自動模式降落並接駁至電動小巴的車頂上，令系統進入第二程度握手，即讀取車輛安全訊號，包括電池的電量、所需電壓後便會開始充電。
禤卓隆表示，安裝在天花板的「倒掛電弓式充電」方便電動小巴在充電期間，依然可以上落客。被問及充電站會否因天雨關係影響運作時，他笑言：「外國落雪都一樣咁用。」
對是次展覽的銷情，禤卓隆表示樂觀，因為今年全面開放實體展，加上政府大力推行發展綠色運輸，相信軟硬件配套會愈來愈多。他並指出，除了燃料成本外，電動小巴的維修保養費用也遠較傳統小巴便宜，因此轉用電動車是業界大勢所趨，期望政府日後提供補貼供小巴業界換車，減輕經營壓力。
