「小犬」發惡困民眾 交通安排待改善
機鐵巴士停駛 逾萬客滯留機場損港譽
颱風「小犬」忽變惡犬，為香港帶來特大豪雨，雨量更打破自1884年以來10月最高紀錄，直至昨日下午天文台才解除所有颱風信號。「小犬」前晚最接近香港期間，天文台只提早15分鐘預告便改發九號烈風或暴風信號，港鐵露天路段隨即停駛，巴士繼續全面暫停服務，以致市民措手不及，多個港鐵站滯留大批乘客。香港國際機場更一度有約1.6萬人抵達，機場快線和巴士停駛，的士劏客，旅客平均滯留三四小時才能離開機場。有旅客坦言事件令他們對香港印象大打折扣。有專家認為，運輸署有必要與天文台預早協調，提早調動公共交通工具疏導人潮，颱風下列車服務也不應「一刀切」，可因應各路段的風力調整服務（見另稿）。◆香港文匯報記者 吳健怡
颱風「小犬」前晚忽然發惡，天文台提早15分鐘發出預告後，於前晚7時將八號風球升級為九號烈風或暴風信號。根據港鐵規定，八號風球仍能提供有限度的全線列車服務，但九號風球起，露天路段服務即時停駛，因此機場快線亦在改發九號風球後暫停服務。
的士劏客按錶再加800蚊
機鐵停駛後，往來香港機場的主要交通命脈幾乎盡斷，唯一的交通工具是的士和私家車，但颱風下駛入機場的的士寥寥無幾，平均半小時才有一兩架的士駛入，的士站排隊人龍倒灌到客運大樓接機大堂。現場告示指，旅客預計要等待最少4小時。
剛抵港的市民李先生表示，晚上8時已開始排隊等的士，足足等6小時仍然未有車，「試過call車，司機乘機劏客，按錶再加800元，我當然唔願意。」他滯留期間，感到極度不適，「風力大了很多， 吹過來很冷和痛，等這麼久，太可怕了。」
他表示，明白港鐵基於安全考慮暫停露天列車服務，但運輸署不能撒手不管，「既然的士都行駛得，為何不安排穿梭巴士接送旅客到市區？政府應盡量疏散人群，以減輕旅客在機場滯留期間的不便和不安。」
外國旅客：香港形象打折扣
在機場輪候的士逾4小時、來自德國的旅客Nial Farrel坦言，感覺非常不開心，對香港國際旅遊印象打折扣，「我去過世界很多很多城市，但這情況我從未遇過。」他認為，政府的對外公布資訊不足，導致大量剛抵港的旅客滯留，惟有選擇搭的士出市區，「政府應當知道這個情況將會發生，但是當飛機降落後公共交通服務已暫停，發生這種狀況，我只看到了這些職員忙手忙腳的，卻沒有提供實際幫忙。」
機管局昨日表示，九號風球生效期間有約1.6萬旅客抵港，他們平均用3小時才能離開機場。機管局機場運行執行總監姚兆聰解釋，旅客滯留機場的原因是九號風球改掛得太急促，「大家都知道九號風球預警時間較短，我們得知情況後已即時聯絡全港的士商會，但全港的士實在在這段時間比較少，我們錄得1小時只有幾十架的士到機場，的士不足夠我想不只是機場的問題，全香港很多地方都面對同一個問題。」前日機管局已出動逾百名應變小組人員在抵港大堂處理排隊情況及派水等，為旅客提供安全的環境 。
機管局：需集體運輸工具疏導
姚兆聰又指，機管局事後已跟運輸署及政府審視在惡劣天氣情況下，能否在的士安排上下工夫，「的士不足夠，我認為不單是機場的問題，全港很多地方當天都面對同一個問題，但要解決我剛才所說過萬乘客都需要集體運輸工具才能解決。」
「小犬」昨日逐漸遠離香港後，機場的士站大排長龍的情況已有改善，超過30部的士等客，旅客甫到埗就可以上車。機場跑道升降大致保持正常。
